Procon Trommelmotoren gibt es in drei Durchmessern: 87 mm (mit 20 bis 120 Watt Leistung), 113 mm (mit 65 bis 375 Watt Leistung) und 138 mm (mit 100 bis 750 Watt Leistung). Alle Motoren gibt es mit vielen Getriebeüberset- zungen und können auch mit Frequenzumrichter betrieben werden. In der Standardausführung werden die Trommelmotoren mit einem 9-adrigem Anschlusskabel ausgeführt, so können die Trommelmotoren im Stern oder im Dreieck geschaltet werden.
Die Trommellängen sind in 50 mm-Schritten abgestuft. Sonderlängen, auch über 1000 mm, sind lieferbar. Alle Motoren können mit Gummierungen versehen werden und es sind verschiedene elektrische Anschlüsse lieferbar. Mehr Informationen finden Sie bei den einzelnen Trommelmotoren.
Der Trommelmotor PT 86 X hat einen Durchmesser von 87 mm. Grundsätzlich wird der Trommelmotor mit einem konisch-zylindrisch (ballig) überdrehten Rohr geliefert (87/86 mm). Bei zylindrischen Rohren, z.B. für die Montage von Kettenrädern, wird das Rohr mit einem zylindrischen Durchmesser von 88 mm geliefert. Die Trommellänge ist 200 mm. Der Trommelmotor PT 86 X ist eine Sonderform des PT 87 X und steht nur in der Trommellänge 200 mm zur Verfügung. Für Trommellängen ab 250 mm nutzen Sie bitte den Trommelmotor PT 87 X.
Der Leistungsbereich (Abtriebsleistung) reicht von 30 Watt bis 70 Watt. In Kombination mit verschiedenen Getriebeübersetzungen können Geschwindigkeiten von 0,065 m/s bis 1,0 m/s geliefert werden. Mit einem Frequenzumrichter kann die Geschwindigkeit des Trommelmotors angepasst werden. Alle Procon Trommelmotoren können mit einem 1-phasigen Frequenzumrichter (Eingang 1 x 230 V/50 Hz) betrieben werden. Für den Betrieb mit einem 400 V-Frequenzumrichter sind spezielle Wicklungen erforderlich.
Nie mehr Ölundichtigkeit! Die Procon Trommelmotoren verfügen über ein für Trommelmotoren einzigartiges Antriebs- und Dichtungskonzept. Die neue Abdichtung schützt zuverlässig und dauerhaft vor Ölundichtigkeit. Durch die besondere Bauart des Getriebes (zusätzlich gekapselt im Rohr) ist eine optimale Schmierung des Getriebes auch dann gewährleistet, wenn die Einbaulage des Trommelmotors nicht waagerecht ist. Dadurch ergeben sich viele neue Einsatzgebiete für Procon Trommelmotoren.
Mehr Informationen zum Trommelmotor PT 86 X finden Sie auf den Katalogseiten zum Trommelmotor PT 86 X.
Wenn Sie ein Angebot zum Trommelmotor PT 86 X wünschen, nutzen Sie unser Anfrageformular.
200
Der Trommelmotor PT 86 X ist eine Sonderform des PT 87 X und steht nur in der Trommellänge 200 mm zur Verfügung. Für Trommellängen ab 250 mm nutzen Sie bitte den Trommelmotor PT 87 X.
Sonderlängen gibt es beim PT 86 X nicht. Bitte nutzen Sie dazu den Trommelmotor PT 87 X
Der richtige Trommelmotor für Ihre Anwendung – Serie alpha und Serie beta
Die Procon Antriebstechnik GmbH unterscheidet zwei Serien bei ihren Trommelmotoren. Diese einfache Aufteilung hilft dem Anwender bei seiner Entscheidung, den richtigen Trommelmotor für seine Anwendung zu finden. Die Unterteilung bezieht sich nur auf die Ausführung des Elektromotors, der für die besonderen Anforderungen optimiert ist. Auf die Abmessungen oder Ausführungen der Trommelmotoren hat die Unterscheidung keinen Einfluss.
Die Trommelmotoren der Serie alpha werden für Gurtförderer eingesetzt, bei denen der Fördergurt direkten Kontakt mit der Trommel hat und diese, bezogen auf die Trommellänge, mindestens zu 3/4 abdeckt. Das Funktionsprinzip von Trommelmotoren ist, dass die Wärme, die im Trommelmotor entsteht, über die Trommel und dem aufliegenden Gurt abgeführt wird. Die Leistungen der Serie alpha sind für diese Anwendungen und der optimalen Wärmeabfuhr optimiert.
Ist die Wärmeabfuhr eingeschränkt, z.B. durch eine Gummierung oder weil ein Gurt nicht vollflächig aufliegt (Modulbänder, Rundriemen) oder kein Gurt vorhanden ist, ist ein Trommelmotor der Serie beta zu wählen. Die Serie beta wird auch für Takt- und/oder Reversierbetrieb eingesetzt.
| Leistung | Poligkeit | Geschwindigkeit | Bandzugkraft | Trommelmoment |
| Watt | m/s | N | Nm | |
| 30 | 4 | 0,065 0,08 |
461 375 |
20,1 16,3 |
| 40 | 4 | 0,10 0,125 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 |
400 320 250 200 160 125 100 80 |
17,4 13,9 10,9 8,7 7,0 5,4 4,4 3,5 |
| 55 | 2 | 0,13 0,16 |
423 343 |
18,4 14,9 |
| 70 | 2 | 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 1,00 |
350 280 219 175 140 111 88 70 |
15,2 12,2 9,5 7,6 6,1 4,8 3,8 3,0 |
Die Leistungen der Serie beta sind für Anwendungen optimiert, bei denen die Wärmeabfuhr eingeschränkt ist, beispielsweise durch eine Gummierung auf der Trommel, oder die Wärme über die Trommel nur an die Umgebung abgegeben werden kann (z.B. Modulbandantrieb, Palettenmotor, Bürstenantrieb etc.). Die Trommelmotoren der Serie beta werden auch für Taktbetrieb und/oder Reversierbetrieb eingesetzt. Grundsätzlich können Trommelmotoren der Serie beta auch immer in normale Gurtförderer eingesetzt werden.
| Leistung | Poligkeit | Geschwindigkeit | Bandzugkraft | Trommelmoment |
| Watt | m/s | N | Nm | |
| 30 | 4 | 0,065 0,08 0,10 0,125 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 |
461 375 300 240 188 150 120 94 75 60 |
20,1 16,3 13,1 10,4 8,2 6,5 5,2 4,1 3,3 2,6 |
| 55 | 2 | 0,13 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 1,00 |
423 343 275 220 172 138 110 87 69 55 |
18,4 14,9 12,0 9,6 7,5 6,0 4,8 3,8 3,0 2,4 |
Die Trommelrohre gibt es in den Ausführungen Stahl-blank, Stahl-verzinkt oder rostfreiem Edelstahl. In Sonderausführung können die Rohre auch aus dickwandigem Aluminium sein, wenn es die Anwendung erfordert. Alle Trommelmotoren können mit Beschichtungen (Gummierungen) geliefert werden.
Die Deckel sind aus Aluminium (unbehandelt) oder aus rostfreiem Edelstahl. In der Standardausführung kann mit den Deckeln kein Drehmoment übertragen werden. Für Anwendungen, bei denen mit dem Deckel Drehmoment übertragen werden muss - z.B. Palettenmotoren -, ist ein gesondert bearbeiteter Deckel nötig.
Die Wellen sind immer aus rostfreiem Edelstahl. Option: Für die Gurtsteuerung kann der Trommelmotor mit einer Gewindebohrung versehen werden (einseitig, gegenüber dem elektrischen Anschluss). Macht der Kunde keine Vorgaben, so ist die Gewindebohrung mittig der Schlüsselflächenlänge und hat eine Größe M6.
Alle Procon Trommelmotoren können mit unterschiedlichen elektrischen Anschlüssen geliefert werden. Procon Trommelmotoren sind asynchron-Drehstrommotoren. Die Anschlussspannung ist
Stern: 360 - 440 V/50 Hz - 380 - 460 V/60 Hz
Dreieck: 200 - 250 V/50 Hz - 220 - 270 V/60 Hz
Grundsätzlich werden beide Anschlussspannungen ausgeführt. Alle Procon Trommelmotoren werden mit einem Wicklungsschutzkontakt (150 °C) ausgeführt. Sonderspannungen (z.B. für USA) sind lieferbar.
Wird der Trommelmotor PT 86 X mit einem Standardkabel ausgeliefert, so gelten die beiden nachfolgenden Anschlussdiagramme (gelten nicht für die Ausführung mit Klemmenkasten Typ 4 in Aluminium). Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass unsere Trommelmotoren auf Kundenwunsch auch mit Sonderkabel/Sonderspannungen ausgeführt werden, für die andere Anschlussdiagramme gelten können. Um ganz sicher zu gehen, setzen Sie sich bitte mit der Procon Antriebstechnik in Verbindung und nennen Sie die Motornummer. Sie erhalten dann das Schaltbild für den entsprechenden Motor. Die Motornummer ist stirnseitig auf der Welle gegenüber dem elektrischen Anschluss eingeschlagen.
Schaltbild 1 - Sternschaltung - Trommelmotor PT 86 X und 87 X
Schaltbild 2 - Dreieckschaltung - Trommelmotor PT 86 X und 87 X
Typ 1 EMV
Verschraubung Messing-vernickelt, M12 x 1,5
Kabel Ø 7 mm, geschirmt, 9 x 0,34 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Verschraubung kann auch in Edelstahl rostfrei
geliefert werden (gegen Aufpreis).
Typ 2 EMV - Winkelverschraubung
Erweiterung Messing-vernickelt, M12/M16
Winkelverschraubung Zink-Druckguss, M16 x 1,5
Gegenmutter Messing-vernickelt, M16 x 1,5
Verschraubung Messing-vernickelt, M16 x 1,5
Kabel Ø 7 mm, geschirmt, 9 x 0,34 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Typ 3 EMV - rechtwinklig zur Welle
Verschraubung Messing-vernickelt, M12 x 1,5
Kabel Ø 7 mm, geschirmt, 9 x 0,34 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Verschraubung kann auch in Edelstahl rostfrei
geliefert werden (gegen Aufpreis).
Typ 4 - Klemmenkasten Aluminium
Klemmenkasten aus Aluminium, pulverbeschichtet
grün - RAL 5021
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann nur mit einer
Anschlussspannung ausgeführt werden (entweder 3
x 400/50 Hz oder 3 x 230 V/50 Hz), die bei der
Bestellung festgelegt werden muss.
Typ 4 - Klemmenkasten Edelstahl
Klemmenkasten aus rostfreiem Edelstahl,
mittig montiert.
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann im Stern oder Dreieck
betrieben werden.
Typ 5 - Winkelabgang, robust, Edelstahl
Winkelabgang aus rostfreiem, Edelstahl, Ø 29 mm
Gegenmutter aus rostfreiem Edelstahl, M12 x 1,5
Kabel Ø 7 mm, geschirmt, 9 x 0,34 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Schmierung des Getriebes erfolgt über eine vollsynthetisches Fett. Bei Trommelmotoren für die Lebensmittelindustrie (Ausführung aus rostfreiem Edelstahl) entspricht das Fett der USDA-H1-Norm (Lebensmittelfett).
Für den Einsatz in Steigförderern können Procon Trommelmotoren mit einer Rücklaufsperre versehen werden. Die Rücklaufsperre lässt das Drehen des Antriebs nur in einer Richtung zu, um bei einem unvorhergesehenen Stromausfall bzw. beim Abschalten des Motors das Zurücklaufen des Bandes sowie des darauf befindlichen Gutes zu verhindern. Standardmäßig wird die Rücklaufsperre so eingebaut, dass der Trommelmotor, mit Blick auf die Anschlussseite, nach rechts freiläuft und nach links sperrt. Es sind die besonderen Hinweise für den elektrischen Anschluss zu berücksichtigen.
Die Trommelmotoren der Serie PT 86 X und PT 87 X können nicht mit einer elektromagnetischen Bremse geliefert werden. Bremsen können nur in die Trommelmotoren der Serie PT 113 X, PT 113 X2, PT 138 X und PT 138 X2 eingebaut werden.
Ein Drehgeber kann in den Trommelmotor der Serie PT 86 X nicht eingebaut werden. Verwenden Sie dazu bitte die Trommelmotoren der Serie PT 87 X.
Randnotiz zum Drehgeber im Trommelmotor: Es ist zu beachten, dass der Drehgeber im Trommelmotor auch dann Impulse gibt, wenn er z.B. unter dem Gurt durchrutscht (Schlupf) oder der Gurt sogar gerissen ist und der Motor sich noch dreht. Hier bietet sich der Einbau des Drehgebers in die Procon Umlenktrommel an, die sich nur dreht, wenn der Gurt sich bewegt.
Procon Verlagerungen sind auf die Trommelmotoren und Umlenktrommeln abgestimmt. Sie ermöglichen neben einem kostengünstigen Einbau von Antrieb und Umlenkung in das Fördergerüst auch eine einfache und schnelle Montage. Alle Procon Verlagerungen werden standardmäßig aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Die offene Konstruktion der Verlagerung lässt eine optimale Reinigung der Verlagerungseinheit zu. 1 Satz Motorverlagerungen besteht aus einem linken und einem rechten Verlagerungskopf. Der Verlagerungskopf an der elektrischen Anschlussseite hat einen festen Anschlag - mehr Informationen dazu finden Sie hier.
Der Achszapfen des Trommelmotors auf der gegenüberliegenden Seite des elektrischen Anschlusses wird bei Verwendung von Verlagerungen mit einer Gewindebohrung versehen. Hier wird die mitgelieferte Stellschraube (incl. Kontermutter) eingeschraubt, mit der sich die Achslage des Motors ausrichten lässt (Gurtlauf!). Der Verlagerungskopf auf dieser Seite hat zu diesem Zweck eine längere Führungsnut. Die Stellschraube und die Kontermutter sind ebenfalls aus rostfreiem Edelstahl. Damit der richtige Satz Verlagerungen an Sie ausgeliefert werden kann, ist bei der Bestellung anzugeben, auf welcher Seite (mit Blick in Förderrichtung) sich der elektrische Anschluss befindet - siehe nebenstehende Skizze.
Procon Trommelmotoren können grundsätzlich mit Frequenzumrichter betrieben werden. Auf Wunsch bieten wir Ihnen gerne auf die Leistungen der Trommelmotoren angepasste Frequenzumrichter an. Grundsätzlich gibt es bezüglich der Fabrikate keine Einschränkungen. Es können alle geeigneten Frequenzumrichter verwendet werden. Bei Elektromotoren, die mit Frequenzumrichter betrieben werden, wird die Wicklungsisolierung stärker beansprucht als im normalen Netzbetrieb. Die eingesetzten Elektromotoren in Procon Trommelmotoren berücksichtigen dies.
Gerade bei Einsatz von Frequenzumrichtern mit Eingangsspannung 3 x 400 V kommt es zu Spannungsüberhöhungen, die zu einer unerwünschten Belastung der Wicklungsisolation führen, sofern keine entsprechenden Gegenmaßnahmen am Frequenzumrichter getroffen werden. Die Ursache liegt in der Spannungssteilheit und der großen zeitlichen Häufigkeit der Impulse. Die Kabellänge hat einen wesentlichen Einfluss auf die Überspannungen, da die Wellen reflektiert werden (Totalreflexion). Die Hersteller von Frequenzumrichter bieten entsprechende Filter/Drosseln an und geben Hinweise zu kritischen Kabellängen.
Wenn Sie einen Procon Trommelmotor mit einem 400 V-Frequenzumrichter betreiben wollen, dann geben Sie dies bitte bei der Anfrage/Bestellung an. Es kann dann eine Wicklung mit zusätzlicher Phasentrennung geliefert werden (Aufpreis). Diese Wicklung entbindet aber nicht von der Verpflichtung, die oben beschriebenen Maßnahmen am Frequenzumrichter zu treffen.
Bei dieser Gelegenheit möchten wir auf einen Sonderfall hinweisen. Die Frequenzumrichter der Firma SEW (Movitrac) sind von Hause aus mit einigen automatischen Parametern eingestellt, die einen SEW-Getriebemotor erwarten. Da die Werte der Wicklungen der Procon Trommelmotoren aber von den SEW Getriebemotoren abweichen, kann es zu Problemen kommen. In harmlosen Fällen führt dies zu Fehlermeldungen am Frequenzumrichter. Es kann aber auch zu Schäden am Trommelmotor kommen. Sollten Sie einen SEW Movimot verwenden wollen, schalten Sie bitte alle Automatiken aus und geben die Parameter für den eingesetzten Trommelmotor manuell ein.
Procon Umlenktrommeln bieten die sinnvolle Ergänzung zum Trommelmotorenprogramm. Die Abmessungen der Umlenktrommel Typ PU 86 X stimmen mit den Abmessungen des Trommelmotors PT 86 X überein.
Der Trommelmotor PT 87 X hat einen Durchmesser von 87 mm. Grundsätzlich wird der Trommelmotor mit einem konisch-zylindrisch (ballig) überdrehten Rohr geliefert (87/86 mm). Bei zylindrischen Rohren, z.B. für die Montage von Kettenrädern, wird das Rohr mit einem zylindrischen Durchmesser von 88 mm geliefert. Die Mindestlänge (Trommellänge) ist 250 mm. Die Standardlängen sind in 50 mm-Schritten gestuft bis zu einer Länge von 1000 mm. Sonderlängen und Längen über 1000 mm sind lieferbar.
Der Leistungsbereich (Abtriebsleistung) reicht von 20 Watt bis 120 Watt. In Kombination mit verschiedenen Getriebeübersetzungen können Geschwindigkeiten von 0,033 m/s bis 1,0 m/s geliefert werden. Mit einem Frequenzumrichter kann die Geschwindigkeit des Trommelmotors angepasst werden. Alle Procon Trommelmotoren können mit einem 1-phasigen Frequenzumrichter (Eingang 1 x 230 V/50 Hz) betrieben werden. Für den Betrieb mit einem 400 V-Frequenzumrichter sind spezielle Wicklungen erforderlich.
Nie mehr Ölundichtigkeit! Die Procon Trommelmotoren verfügen über ein für Trommelmotoren einzigartiges Antriebs- und Dichtungskonzept. Die neue Abdichtung schützt zuverlässig und dauerhaft vor Ölundichtigkeit. Durch die besondere Bauart des Getriebes (zusätzlich gekapselt im Rohr) ist eine optimale Schmierung des Getriebes auch dann gewährleistet, wenn die Einbaulage des Trommelmotors nicht waagerecht ist. Dadurch ergeben sich viele neue Einsatzgebiete für Procon Trommelmotoren.
Mehr Informationen zum Trommelmotor PT 87 X finden Sie auf den Katalogseiten zum Trommelmotor PT 87 X.
Wenn Sie ein Angebot zum Trommelmotor PT 87 X wünschen, nutzen Sie unser Anfrageformular.
250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650, 700, 750, 800, 850, 900, 950, 1000
Sonderlängen und Längen über 1000 mm sind auf Anfrage (gegen Aufpreis) lieferbar (eventuell längere Lieferzeit). Wir unterbreiten Ihnen gerne ein Angebot.
Der richtige Trommelmotor für Ihre Anwendung – Serie alpha und Serie beta
Die Procon Antriebstechnik GmbH unterscheidet zwei Serien bei ihren Trommelmotoren. Diese einfache Aufteilung hilft dem Anwender bei seiner Entscheidung, den richtigen Trommelmotor für seine Anwendung zu finden. Die Unterteilung bezieht sich nur auf die Ausführung des Elektromotors, der für die besonderen Anforderungen optimiert ist. Auf die Abmessungen oder Ausführungen der Trommelmotoren hat die Unterscheidung keinen Einfluss.
Die Trommelmotoren der Serie alpha werden für Gurtförderer eingesetzt, bei denen der Fördergurt direkten Kontakt mit der Trommel hat und diese, bezogen auf die Trommellänge, mindestens zu 3/4 abdeckt. Das Funktionsprinzip von Trommelmotoren ist, dass die Wärme, die im Trommelmotor entsteht, über die Trommel und dem aufliegenden Gurt abgeführt wird. Die Leistungen der Serie alpha sind für diese Anwendungen und der optimalen Wärmeabfuhr optimiert.
Ist die Wärmeabfuhr eingeschränkt, z.B. durch eine Gummierung oder weil ein Gurt nicht vollflächig aufliegt (Modulbänder, Rundriemen) oder kein Gurt vorhanden ist, ist ein Trommelmotor der Serie beta zu wählen. Die Serie beta wird auch für Takt- und/oder Reversierbetrieb eingesetzt.
| Leistung | Poligkeit | Geschwindigkeit | Bandzugkraft | Trommelmoment |
| Watt | m/s | N | Nm | |
| 20 | 8 | 0,033 0,04 0,05 |
606 500 400 |
26,4 21,8 17,4 |
| 55 | 4 | 0,065 0,08 |
846 687 |
36,8 29,9 |
| 70 | 4 | 0,10 0,125 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 |
700 560 438 350 280 219 175 140 |
30,5 24,4 19,0 15,2 12,2 9,5 7,6 6,1 |
| 100 | 2 | 0,13 0,16 |
769 625 |
33,5 27,2 |
| 120 | 2 | 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 1,00 |
600 480 375 300 240 190 150 120 |
26,1 20,9 16,3 13,1 10,4 8,3 6,5 5,2 |
Die Leistungen der Serie beta sind für Anwendungen optimiert, bei denen die Wärmeabfuhr eingeschränkt ist, beispielsweise durch eine Gummierung auf der Trommel, oder die Wärme über die Trommel nur an die Umgebung abgegeben werden kann (z.B. Modulbandantrieb, Palettenmotor, Bürstenantrieb etc.). Die Trommelmotoren der Serie beta werden auch für Taktbetrieb und/oder Reversierbetrieb eingesetzt. Grundsätzlich können Trommelmotoren der Serie beta auch immer in normale Gurtförderer eingesetzt werden.
| Leistung | Poligkeit | Geschwindigkeit | Bandzugkraft | Trommelmoment |
| Watt | m/s | N | Nm | |
| 20 | 8 | 0,033 0,04 0,05 |
606 500 400 |
26,4 21,8 17,4 |
| 55 | 4 | 0,065 0,08 0,10 0,125 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 |
846 687 550 440 344 275 220 172 138 110 |
36,8 29,9 23,9 19,1 15,0 12,0 9,6 7,5 6,0 4,8 |
| 100 | 2 | 0,13 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 1,00 |
769 625 500 400 312 250 200 159 125 100 |
33,5 27,2 21,8 17,4 13,6 10,9 8,7 6,9 5,4 4,4 |
Die Trommelrohre gibt es in den Ausführungen Stahl-blank, Stahl-verzinkt oder rostfreiem Edelstahl. In Sonderausführung können die Rohre auch aus dickwandigem Aluminium sein, wenn es die Anwendung erfordert. Alle Trommelmotoren können mit Beschichtungen (Gummierungen) geliefert werden.
Die Deckel sind aus Aluminium (unbehandelt) oder aus rostfreiem Edelstahl. In der Standardausführung kann mit den Deckeln kein Drehmoment übertragen werden. Für Anwendungen, bei denen mit dem Deckel Drehmoment übertragen werden muss - z.B. Palettenmotoren -, ist ein gesondert bearbeiteter Deckel nötig.
Die Wellen sind immer aus rostfreiem Edelstahl. Option: Für die Gurtsteuerung kann der Trommelmotor mit einer Gewindebohrung versehen werden (einseitig, gegenüber dem elektrischen Anschluss). Macht der Kunde keine Vorgaben, so ist die Gewindebohrung mittig der Schlüsselflächenlänge und hat eine Größe M6.
Alle Procon Trommelmotoren können mit unterschiedlichen elektrischen Anschlüssen geliefert werden. Procon Trommelmotoren sind asynchron-Drehstrommotoren. Die Anschlussspannung ist
Stern: 360 - 440 V/50 Hz - 380 - 460 V/60 Hz
Dreieck: 200 - 250 V/50 Hz - 220 - 270 V/60 Hz
Grundsätzlich werden beide Anschlussspannungen ausgeführt. Alle Procon Trommelmotoren werden mit einem Wicklungsschutzkontakt (150 °C) ausgeführt. Sonderspannungen (z.B. für USA) sind lieferbar.
Wird der Trommelmotor PT 87 X mit einem Standardkabel ausgeliefert, so gelten die beiden nachfolgenden Anschlussdiagramme (gelten nicht für die Ausführung mit Klemmenkasten Typ 4 in Aluminium). Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass unsere Trommelmotoren auf Kundenwunsch auch mit Sonderkabel/Sonderspannungen ausgeführt werden, für die andere Anschlussdiagramme gelten können. Um ganz sicher zu gehen, setzen Sie sich bitte mit der Procon Antriebstechnik in Verbindung und nennen Sie die Motornummer. Sie erhalten dann das Schaltbild für den entsprechenden Motor. Die Motornummer ist stirnseitig auf der Welle gegenüber dem elektrischen Anschluss eingeschlagen.
Schaltbild 1 - Sternschaltung - Trommelmotor PT 86 X & 87 X
Schaltbild 2 - Dreieckschaltung - Trommelmotor PT 86 X & 87 X
Typ 1 EMV
Verschraubung Messing-vernickelt, M12 x 1,5
Kabel Ø 7 mm, geschirmt, 9 x 0,34 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Verschraubung kann auch in Edelstahl rostfrei
geliefert werden (gegen Aufpreis).
Typ 2 EMV - Winkelverschraubung
Erweiterung Messing-vernickelt, M12/M16
Winkelverschraubung Zink-Druckguss, M16 x 1,5
Gegenmutter Messing-vernickelt, M16 x 1,5
Verschraubung Messing-vernickelt, M16 x 1,5
Kabel Ø 7 mm, geschirmt, 9 x 0,34 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Typ 3 EMV - rechtwinklig zur Welle
Verschraubung Messing-vernickelt, M12 x 1,5
Kabel Ø 7 mm, geschirmt, 9 x 0,34 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Verschraubung kann auch in Edelstahl rostfrei
geliefert werden (gegen Aufpreis).
Typ 4 - Klemmenkasten Aluminium
Klemmenkasten aus Aluminium, pulverbeschichtet
grün - RAL 5021
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann nur mit einer
Anschlussspannung ausgeführt werden (entweder 3
x 400/50 Hz oder 3 x 230 V/50 Hz), die bei der
Bestellung festgelegt werden muss.
Typ 4 - Klemmenkasten Edelstahl
Klemmenkasten aus rostfreiem Edelstahl,
mittig montiert.
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann im Stern oder Dreieck
betrieben werden.
Typ 5 - Winkelabgang, robust, Edelstahl
Winkelabgang aus rostfreiem, Edelstahl, Ø 29 mm
Gegenmutter aus rostfreiem Edelstahl, M12 x 1,5
Kabel Ø 7 mm, geschirmt, 9 x 0,34 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Schmierung des Getriebes erfolgt über eine vollsynthetisches Fett. Bei Trommelmotoren für die Lebensmittelindustrie (Ausführung aus rostfreiem Edelstahl) entspricht das Fett der USDA-H1-Norm (Lebensmittelfett).
Für den Einsatz in Steigförderern können Procon Trommelmotoren mit einer Rücklaufsperre versehen werden. Die Rücklaufsperre lässt das Drehen des Antriebs nur in einer Richtung zu, um bei einem unvorhergesehenen Stromausfall bzw. beim Abschalten des Motors das Zurücklaufen des Bandes sowie des darauf befindlichen Gutes zu verhindern. Standardmäßig wird die Rücklaufsperre so eingebaut, dass der Trommelmotor, mit Blick auf die Anschlussseite, nach rechts freiläuft und nach links sperrt. Es sind die besonderen Hinweise für den elektrischen Anschluss zu berücksichtigen.
Die Trommelmotoren der Serie PT 87 X können nicht mit einer elektromagnetischen Bremse geliefert werden. Bremsen können nur in die Trommelmotoren der Serie PT 113 X, PT 113 X2, PT 138 X und PT 138 X2 eingebaut werden.
Für Anwendungen, bei denen laufend die Geschwindigkeit kontrolliert oder eine zurückgelegte Strecke überprüft werden muss, können in Procon Trommelmotoren inkrementale Drehgeber eingebaut werden. Die Außenkontur des Trommelmotors bleibt dabei unverändert. Der Drehgeber ist im Inneren des Trommelmotors vor Umgebungseinflüssen geschützt. Durch die Integration des Drehgebers in den Trommelmotor sind aufwendige externe Konstruktionen, die immer auch Störkanten hervorrufen, nicht mehr notwendig. Für den Anschluss des Drehgebers im Trommelmotor erhält der Trommelmotor einen zweiten elektrischen Anschluss - gegenüber dem Anschluss für den Trommelmotor.
Randnotiz zum Drehgeber im Trommelmotor: Es ist zu beachten, dass der Drehgeber im Trommelmotor auch dann Impulse gibt, wenn er z.B. unter dem Gurt durchrutscht (Schlupf) oder der Gurt sogar gerissen ist und der Motor sich noch dreht. Hier bietet sich der Einbau des Drehgebers in die Procon Umlenktrommel an, die sich nur dreht, wenn der Gurt sich bewegt.
Procon Verlagerungen sind auf die Trommelmotoren und Umlenktrommeln abgestimmt. Sie ermöglichen neben einem kostengünstigen Einbau von Antrieb und Umlenkung in das Fördergerüst auch eine einfache und schnelle Montage.
Alle Procon Verlagerungen werden standardmäßig aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Die offene Konstruktion der Verlagerung lässt eine optimale Reinigung der Verlagerungseinheit zu.
1 Satz Motorverlagerungen besteht aus einem linken und einem rechten Verlagerungskopf. Der Verlagerungskopf an der elektrischen Anschlussseite hat einen festen Anschlag - mehr Informationen dazu finden Sie hier.
Der Achszapfen des Trommelmotors auf der gegenüberliegenden Seite des elektrischen Anschlusses wird bei Verwendung von Verlagerungen mit einer Gewindebohrung versehen. Hier wird die mitgelieferte Stellschraube (incl. Kontermutter) eingeschraubt, mit der sich die Achslage des Motors ausrichten lässt (Gurtlauf!). Der Verlagerungskopf auf dieser Seite hat zu diesem Zweck eine längere Führungsnut. Die Stellschraube und die Kontermutter sind ebenfalls aus rostfreiem Edelstahl.
Damit der richtige Satz Verlagerungen an Sie ausgeliefert werden kann, ist bei der Bestellung anzugeben, auf welcher Seite (mit Blick in Förderrichtung) sich der elektrische Anschluss befindet - siehe nebenstehende Skizze.
Procon Trommelmotoren können grundsätzlich mit Frequenzumrichter betrieben werden. Auf Wunsch bieten wir Ihnen gerne auf die Leistungen der Trommelmotoren angepasste Frequenzumrichter an. Grundsätzlich gibt es bezüglich der Fabrikate keine Einschränkungen. Es können alle geeigneten Frequenzumrichter verwendet werden.
Bei Elektromotoren, die mit Frequenzumrichter betrieben werden, wird die Wicklungsisolierung stärker beansprucht als im normalen Netzbetrieb. Die eingesetzten Elektromotoren in Procon Trommelmotoren berücksichtigen dies.
Gerade bei Einsatz von Frequenzumrichtern mit Eingangsspannung 3 x 400 V kommt es zu Spannungsüberhöhungen, die zu einer unerwünschten Belastung der Wicklungsisolation führen, sofern keine entsprechenden Gegenmaßnahmen am Frequenzumrichter getroffen werden. Die Ursache liegt in der Spannungssteilheit und der großen zeitlichen Häufigkeit der Impulse. Die Kabellänge hat einen wesentlichen Einfluss auf die Überspannungen, da die Wellen reflektiert werden (Totalreflexion). Die Hersteller von Frequenzumrichter bieten entsprechende Filter/Drosseln an und geben Hinweise zu kritischen Kabellängen.
Wenn Sie einen Procon Trommelmotor mit einem 400 V-Frequenzumrichter betreiben wollen, dann geben Sie dies bitte bei der Anfrage/Bestellung an. Es kann dann eine Wicklung mit zusätzlicher Phasentrennung geliefert werden (Aufpreis). Diese Wicklung entbindet aber nicht von der Verpflichtung, die oben beschriebenen Maßnahmen am Frequenzumrichter zu treffen.
Bei dieser Gelegenheit möchten wir auf einen Sonderfall hinweisen. Die Frequenzumrichter der Firma SEW (Movitrac) sind von Hause aus mit einigen automatischen Parametern eingestellt, die einen SEW-Getriebemotor erwarten. Da die Werte der Wicklungen der Procon Trommelmotoren aber von den SEW Getriebemotoren abweichen, kann es zu Problemen kommen. In harmlosen Fällen führt dies zu Fehlermeldungen am Frequenzumrichter. Es kann aber auch zu Schäden am Trommelmotor kommen. Sollten Sie einen SEW Movimot verwenden wollen, schalten Sie bitte alle Automatiken aus und geben die Parameter für den eingesetzten Trommelmotor manuell ein.
Procon Umlenktrommeln bieten die sinnvolle Ergänzung zum Trommelmotorenprogramm. Die Abmessungen der Umlenktrommel Typ PU 87 X stimmen mit den Abmessungen des Trommelmotors PT 87 X überein.
Der Trommelmotor PT 113 X hat einen Durchmesser von 113 mm. Grundsätzlich wird der Trommelmotor mit einem konisch-zylindrisch (ballig) überdrehten Rohr geliefert (113/111,5 mm). Bei zylindrischen Rohren, z.B. für die Montage von Kettenrädern, wird das Rohr mit einem zylindrischen Durchmesser von 113 mm geliefert. Die Mindestlänge (Trommellänge) ist 260 mm. Die Standardlängen sind in 50 mm-Schritten gestuft bis zu einer Länge von 1010 mm. Sonderlängen und Längen über 1010 mm sind lieferbar.
Der Leistungsbereich (Abtriebsleistung) reicht von 65 Watt bis 225 Watt. In Kombination mit verschiedenen Getriebeübersetzungen können Geschwindigkeiten von 0,04 m/s bis 1,25 m/s geliefert werden. Mit einem Frequenzumrichter kann die Geschwindigkeit des Trommelmotors angepasst werden. Alle Procon Trommelmotoren können mit einem 1-phasigen Frequenzumrichter (Eingang 1 x 230 V/50 Hz) betrieben werden. Für den Betrieb mit einem 400 V-Frequenzumrichter sind spezielle Wicklungen erforderlich.
Nie mehr Ölundichtigkeit! Die Procon Trommelmotoren verfügen über ein für Trommelmotoren einzigartiges Antriebs- und Dichtungskonzept. Die neue Abdichtung schützt zuverlässig und dauerhaft vor Ölundichtigkeit. Durch die besondere Bauart des Getriebes (zusätzlich gekapselt im Rohr) ist eine optimale Schmierung des Getriebes auch dann gewährleistet, wenn die Einbaulage des Trommelmotors nicht waagerecht ist. Dadurch ergeben sich viele neue Einsatzgebiete für Procon Trommelmotoren.
Mehr Informationen zum Trommelmotor PT 113 X finden Sie auf den Katalogseiten zum Trommelmotor PT 113 X.
Wenn Sie ein Angebot zum Trommelmotor PT 113 X wünschen, nutzen Sie unser Anfrageformular.
260, 310, 360, 410, 460, 510, 560, 610, 660, 710, 760, 810, 860, 910, 960, 1010
Sonderlängen und Längen über 1010 mm sind auf Anfrage (gegen Aufpreis) lieferbar (eventuell längere Lieferzeit). Wir unterbreiten Ihnen gerne ein Angebot.
Der richtige Trommelmotor für Ihre Anwendung – Serie alpha und Serie beta
Die Procon Antriebstechnik GmbH unterscheidet zwei Serien bei ihren Trommelmotoren. Diese einfache Aufteilung hilft dem Anwender bei seiner Entscheidung, den richtigen Trommelmotor für seine Anwendung zu finden. Die Unterteilung bezieht sich nur auf die Ausführung des Elektromotors, der für die besonderen Anforderungen optimiert ist. Auf die Abmessungen oder Ausführungen der Trommelmotoren hat die Unterscheidung keinen Einfluss.
Die Trommelmotoren der Serie alpha werden für Gurtförderer eingesetzt, bei denen der Fördergurt direkten Kontakt mit der Trommel hat und diese, bezogen auf die Trommellänge, mindestens zu 3/4 abdeckt. Das Funktionsprinzip von Trommelmotoren ist, dass die Wärme, die im Trommelmotor entsteht, über die Trommel und dem aufliegenden Gurt abgeführt wird. Die Leistungen der Serie alpha sind für diese Anwendungen und der optimalen Wärmeabfuhr optimiert.
Ist die Wärmeabfuhr eingeschränkt, z.B. durch eine Gummierung oder weil ein Gurt nicht vollflächig aufliegt (Modulbänder, Rundriemen) oder kein Gurt vorhanden ist, ist ein Trommelmotor der Serie beta zu wählen. Die Serie beta wird auch für Takt- und/oder Reversierbetrieb eingesetzt.
| Leistung | Poligkeit | Geschwindigkeit | Bandzugkraft | Trommelmoment |
|---|---|---|---|---|
| Watt | m/s | N | Nm | |
| 65 | 8 | 0,04 0,05 |
1625 1300 |
91,8 73,5 |
| 80 | 8 | 0,063 0,08 0,10 0,125 0,16 0,20 0,25 0,32 |
1270 1000 800 640 500 400 320 250 |
71,7 56,5 45,2 36,2 28,3 22,6 18,1 14,1 |
| 80 | 6 | 0,053 0,067 |
1509 1194 |
85,3 67,5 |
| 100 | 6 | 0,085 0,10 0,13 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 |
1176 1000 769 625 500 400 313 250 |
66,5 56,5 43,5 35,3 28,3 22,6 17,7 14,1 |
| 120 | 4 | 0,08 | 1500 | 84,8 |
| 150 | 4 | 0,10 0,125 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 |
1500 1200 938 750 600 469 375 300 239 |
84,8 67,8 53,0 42,4 33,9 26,5 21,2 17,0 13,6 |
| 180 | 2 | 0,16 | 1125 | 63,6 |
| 225 | 2 | 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 1,00 1,25 |
1125 900 703 563 450 357 281 225 180 |
63,6 50,9 39,7 31,8 25,4 20,2 15,9 12,7 10,2 |
Die Leistungen der Serie beta sind für Anwendungen optimiert, bei denen die Wärmeabfuhr eingeschränkt ist, beispielsweise durch eine Gummierung auf der Trommel, oder die Wärme über die Trommel nur an die Umgebung abgegeben werden kann (z.B. Modulbandantrieb, Palettenmotor, Bürstenantrieb etc.). Die Trommelmotoren der Serie beta werden auch für Taktbetrieb und/oder Reversierbetrieb eingesetzt. Grundsätzlich können Trommelmotoren der Serie beta auch immer in normale Gurtförderer eingesetzt werden.
| Leistung | Poligkeit | Geschwindigkeit | Bandzugkraft | Trommelmoment |
|---|---|---|---|---|
| Watt | m/s | N | Nm | |
| 65 | 8 | 0,04 0,05 0,063 0,08 0,10 0,125 0,16 0,20 0,25 0,32 |
1625 1300 1032 813 650 520 406 325 260 203 |
91,8 73,5 58,3 45,9 36,7 29,4 23,0 18,4 14,7 11,5 |
| 80 | 6 | 0,053 0,067 0,085 0,10 0,13 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 |
1509 1194 941 800 615 500 400 320 250 200 |
85,3 67,5 53,2 45,2 34,8 28,3 22,6 18,1 14,1 11,3 |
| 120 | 4 | 0,08 0,10 0,125 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 |
1500 1200 960 750 600 480 375 300 240 190 |
84,8 67,8 54,2 42,4 33,9 27,1 21,2 17,0 13,6 10,8 |
| 180 | 2 | 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 1,00 1,25 |
1125 900 720 562 450 360 285 225 180 144 |
63,6 50,9 40,7 31,8 25,4 20,3 16,1 12,7 10,2 8,1 |
Die Trommelrohre gibt es in den Ausführungen Stahl-blank, Stahl-verzinkt oder rostfreiem Edelstahl. In Sonderausführung können die Rohre auch aus dickwandigem Aluminium sein, wenn es die Anwendung erfordert. Alle Trommelmotoren können mit Beschichtungen (Gummierungen) geliefert werden.
Die Deckel sind aus Aluminium (unbehandelt) oder aus rostfreiem Edelstahl. In der Standardausführung kann mit den Deckeln kein Drehmoment übertragen werden. Für Anwendungen, bei denen mit dem Deckel Drehmoment übertragen werden muss - z.B. Palettenmotoren -, ist ein gesondert bearbeiteter Deckel nötig.
Die Wellen sind immer aus rostfreiem Edelstahl. Option: Für die Gurtsteuerung kann der Trommelmotor mit einer Gewindebohrung versehen werden (einseitig, gegenüber dem elektrischen Anschluss). Macht der Kunde keine Vorgaben, so ist die Gewindebohrung mittig der Schlüsselflächenlänge und hat eine Größe M8.
Alle Procon Trommelmotoren können mit unterschiedlichen elektrischen Anschlüssen geliefert werden. Procon Trommelmotoren sind asynchron-Drehstrommotoren. Die Anschlussspannung ist
Stern: 360 - 440 V/50 Hz - 380 - 460 V/60 Hz
Dreieck: 200 - 250 V/50 Hz - 220 - 270 V/60 Hz
Grundsätzlich werden beide Anschlussspannungen ausgeführt. Alle Procon Trommelmotoren werden mit einem Wicklungsschutzkontakt (150 °C) ausgeführt. Sonderspannungen (z.B. für USA) sind lieferbar.
Wird der Trommelmotor PT 113 X mit einem Standardkabel ausgeliefert, so gelten die beiden nachfolgenden Anschlussdiagramme (diese gelten auch für die Ausführung mit Klemmenkasten). Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass unsere Trommelmotoren auf Kundenwunsch auch mit Sonderkabel/Sonderspannungen oder mit einer elektromagnetischen Bremse ausgeführt werden, für die andere Anschlussdiagramme gelten. Um ganz sicher zu gehen, setzen Sie sich bitte mit der Procon Antriebstechnik in Verbindung und nennen Sie die Motornummer. Sie erhalten dann das Schaltbild für den entsprechenden Motor. Die Motornummer ist stirnseitig auf der Welle gegenüber dem elektrischen Anschluss eingeschlagen.
Schaltbild 1 - Sternschaltung - Trommelmotor Serie PT 113 X und PT 138 X
Schaltbild 2 - Dreieckschaltung - Trommelmotor PT 113 X und 138 X
Typ 1 EMV
Verschraubung Messing-vernickelt, M16 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirmt, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Verschraubung kann auch in Edelstahl rostfrei
geliefert werden (gegen Aufpreis).
Typ 2 EMV - Winkelverschraubung
Erweiterung Messing-vernickelt, M16/M20
Winkelverschraubung Zink-Druckguss, M20 x 1,5
Gegenmutter Messing-vernickelt, M20 x 1,5
Verschraubung Messing-vernickelt, M20 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirmt, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Typ 3 EMV - rechtwinklig zur Welle
Verschraubung Messing-vernickelt, M16 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirmt, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Verschraubung kann auch in Edelstahl rostfrei
geliefert werden (gegen Aufpreis).
Typ 4 - Klemmenkasten Aluminium
Klemmenkasten aus Aluminium, pulverbeschichtet
grün - RAL 5021
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann im Stern oder Dreieck
betrieben werden.
Typ 4 - Klemmenkasten Kunststoff
Klemmenkasten aus Kunststoff, weiß, PE 1000,
mittig montiert.
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann im Stern oder Dreieck
betrieben werden
Typ 4 - Klemmenkasten Edelstahl
Klemmenkasten aus rostfreiem Edelstahl,
mittig montiert.
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann im Stern oder Dreieck
betrieben werden.
Typ 5 - Winkelabgang, robust, Edelstahl
Winkelabgang aus rostfreiem, Edelstahl, Ø 34 mm
Gegenmutter aus rostfreiem Edelstahl, M16 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirm, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Schmierung des Getriebes erfolgt über eine vollsynthetisches Fett. Bei Trommelmotoren für die Lebensmittelindustrie (Ausführung aus rostfreiem Edelstahl) entspricht das Fett der USDA-H1-Norm (Lebensmittelfett).
Für den Einsatz in Steigförderern können Procon Trommelmotoren mit einer Rücklaufsperre versehen werden. Die Rücklaufsperre lässt das Drehen des Antriebs nur in einer Richtung zu, um bei einem unvorhergesehenen Stromausfall bzw. beim Abschalten des Motors das Zurücklaufen des Bandes sowie des darauf befindlichen Gutes zu verhindern. Standardmäßig wird die Rücklaufsperre so eingebaut, dass der Trommelmotor, mit Blick auf die Anschlussseite, nach rechts freiläuft und nach links sperrt. Es sind die besonderen Hinweise für den elektrischen Anschluss zu berücksichtigen.
Die elektromagnetische Bremse ist als Sicherheitsbremse ausgelegt und hält den Motor bei abgeschaltetem Strom an. Bei der Konstruktion und Auslegung der Bremse wurde vor allem Wert auf Verschleißfestigkeit und größtmögliche Wiederholgenauigkeit bei der Einhaltung des Bremsweges gelegt. Dies bedeutet eine minimale Abweichung des Bremsweges zwischen kaltem und betriebswarmem Zustand des Motors. Dies wird durch den Trockenlauf der Bremse erreicht. Durch den Einbau der Bremse ist die Mindestlänge (Trommellänge TL) des Trommelmotors PT 113 X 310 mm. Bei Trommelmotoren mit einer elektromagnetischen Bremse kann der Trommelmotor nur mit einer Anschlussspannung ausgeführt werden, die bei der Bestellung festgelegt wird. Mit dem Trommelmotor wird ein Gleichrichter für die Bremse lose mitgeliefert.
Für Anwendungen, bei denen laufend die Geschwindigkeit kontrolliert oder eine zurückgelegte Strecke überprüft werden muss, können in Procon Trommelmotoren inkrementale Drehgeber eingebaut werden. Die Außenkontur des Trommelmotors bleibt dabei unverändert. Der Drehgeber ist im Inneren des Trommelmotors vor Umgebungseinflüssen geschützt. Durch die Integration des Drehgebers in den Trommelmotor sind aufwendige externe Konstruktionen, die immer auch Störkanten hervorrufen, nicht mehr notwendig. Für den Anschluss des Drehgebers im Trommelmotor erhält der Trommelmotor einen zweiten elektrischen Anschluss - gegenüber dem Anschluss für den Trommelmotor.
Randnotiz zum Drehgeber im Trommelmotor: Es ist zu beachten, dass der Drehgeber im Trommelmotor auch dann Impulse gibt, wenn er z.B. unter dem Gurt durchrutscht (Schlupf) oder der Gurt sogar gerissen ist und der Motor sich noch dreht. Hier bietet sich der Einbau des Drehgebers in die Procon Umlenktrommel an, die sich nur dreht, wenn der Gurt sich bewegt.
Procon Verlagerungen sind auf die Trommelmotoren und Umlenktrommeln abgestimmt. Sie ermöglichen neben einem kostengünstigen Einbau von Antrieb und Umlenkung in das Fördergerüst auch eine einfache und schnelle Montage.
Alle Procon Verlagerungen werden standardmäßig aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Die offene Konstruktion der Verlagerung lässt eine optimale Reinigung der Verlagerungseinheit zu.
1 Satz Motorverlagerungen besteht aus einem linken und einem rechten Verlagerungskopf. Der Verlagerungskopf an der elektrischen Anschlussseite hat einen festen Anschlag - mehr Informationen dazu finden Sie hier.
Der Achszapfen des Trommelmotors auf der gegenüberliegenden Seite des elektrischen Anschlusses wird bei Verwendung von Verlagerungen mit einer Gewindebohrung versehen. Hier wird die mitgelieferte Stellschraube (incl. Kontermutter) eingeschraubt, mit der sich die Achslage des Motors ausrichten lässt (Gurtlauf!). Der Verlagerungskopf auf dieser Seite hat zu diesem Zweck eine längere Führungsnut. Die Stellschraube und die Kontermutter sind ebenfalls aus rostfreiem Edelstahl.
Damit der richtige Satz Verlagerungen an Sie ausgeliefert werden kann, ist bei der Bestellung anzugeben, auf welcher Seite (mit Blick in Förderrichtung) sich der elektrische Anschluss befindet - siehe nebenstehende Skizze.
Procon Trommelmotoren können grundsätzlich mit Frequenzumrichter betrieben werden. Auf Wunsch bieten wir Ihnen gerne auf die Leistungen der Trommelmotoren angepasste Frequenzumrichter an. Grundsätzlich gibt es bezüglich der Fabrikate keine Einschränkungen. Es können alle geeigneten Frequenzumrichter verwendet werden.
Bei Elektromotoren, die mit Frequenzumrichter betrieben werden, wird die Wicklungsisolierung stärker beansprucht als im normalen Netzbetrieb. Die eingesetzten Elektromotoren in Procon Trommelmotoren berücksichtigen dies.
Gerade bei Einsatz von Frequenzumrichtern mit Eingangsspannung 3 x 400 V kommt es zu Spannungsüberhöhungen, die zu einer unerwünschten Belastung der Wicklungsisolation führen, sofern keine entsprechenden Gegenmaßnahmen am Frequenzumrichter getroffen werden. Die Ursache liegt in der Spannungssteilheit und der großen zeitlichen Häufigkeit der Impulse. Die Kabellänge hat einen wesentlichen Einfluss auf die Überspannungen, da die Wellen reflektiert werden (Totalreflexion). Die Hersteller von Frequenzumrichter bieten entsprechende Filter/Drosseln an und geben Hinweise zu kritischen Kabellängen.
Wenn Sie einen Procon Trommelmotor mit einem 400 V-Frequenzumrichter betreiben wollen, dann geben Sie dies bitte bei der Anfrage/Bestellung an. Es kann dann eine Wicklung mit zusätzlicher Phasentrennung geliefert werden (Aufpreis). Diese Wicklung entbindet aber nicht von der Verpflichtung, die oben beschriebenen Maßnahmen am Frequenzumrichter zu treffen.
Bei dieser Gelegenheit möchten wir auf einen Sonderfall hinweisen. Die Frequenzumrichter der Firma SEW (Movitrac) sind von Hause aus mit einigen automatischen Parametern eingestellt, die einen SEW-Getriebemotor erwarten. Da die Werte der Wicklungen der Procon Trommelmotoren aber von den SEW Getriebemotoren abweichen, kann es zu Problemen kommen. In harmlosen Fällen führt dies zu Fehlermeldungen am Frequenzumrichter. Es kann aber auch zu Schäden am Trommelmotor kommen. Sollten Sie einen SEW Movimot verwenden wollen, schalten Sie bitte alle Automatiken aus und geben die Parameter für den eingesetzten Trommelmotor manuell ein.
Procon Umlenktrommeln bieten die sinnvolle Ergänzung zum Trommelmotorenprogramm. Die Abmessungen der Umlenktrommel Typ PU 113 X stimmen mit den Abmessungen des Trommelmotors PT 113 X überein.
Der Trommelmotor PT 113 X2 hat einen Durchmesser von 113 mm. Grundsätzlich wird der Trommelmotor mit einem konisch-zylindrisch (ballig) überdrehten Rohr geliefert (113/111,5 mm). Bei zylindrischen Rohren, z.B. für die Montage von Kettenrädern, wird das Rohr mit einem zylindrischen Durchmesser von 113 mm geliefert. Die Mindestlänge (Trommellänge) ist 310 mm. Die Standardlängen sind in 50 mm-Schritten gestuft bis zu einer Länge von 1010 mm. Sonderlängen und Längen über 1010 mm sind lieferbar.
Der Leistungsbereich (Abtriebsleistung) reicht von 110 Watt bis 375 Watt. In Kombination mit verschiedenen Getriebeübersetzungen können Geschwindigkeiten von 0,067 m/s bis 1,6 m/s geliefert werden. Mit einem Frequenzumrichter kann die Geschwindigkeit des Trommelmotors angepasst werden. Alle Procon Trommelmotoren können mit einem 1-phasigen Frequenzumrichter (Eingang 1 x 230 V/50 Hz) betrieben werden. Für den Betrieb mit einem 400 V-Frequenzumrichter sind spezielle Wicklungen erforderlich.
Nie mehr Ölundichtigkeit! Die Procon Trommelmotoren verfügen über ein für Trommelmotoren einzigartiges Antriebs- und Dichtungskonzept. Die neue Abdichtung schützt zuverlässig und dauerhaft vor Ölundichtigkeit. Durch die besondere Bauart des Getriebes (zusätzlich gekapselt im Rohr) ist eine optimale Schmierung des Getriebes auch dann gewährleistet, wenn die Einbaulage des Trommelmotors nicht waagerecht ist. Dadurch ergeben sich viele neue Einsatzgebiete für Procon Trommelmotoren.
Mehr Informationen zum Trommelmotor PT 113 X2 finden Sie auf den Katalogseiten zum Trommelmotor PT 113 X2.
Wenn Sie ein Angebot zum Trommelmotor PT 113 X2 wünschen, nutzen Sie unser Anfrageformular.
310, 360, 410, 460, 510, 560, 610, 660, 710, 760, 810, 860, 910, 960, 1010
Sonderlängen und Längen über 1010 mm sind auf Anfrage (gegen Aufpreis) lieferbar (eventuell längere Lieferzeit). Wir unterbreiten Ihnen gerne ein Angebot.
Der richtige Trommelmotor für Ihre Anwendung – Serie alpha und Serie beta
Die Procon Antriebstechnik GmbH unterscheidet zwei Serien bei ihren Trommelmotoren. Diese einfache Aufteilung hilft dem Anwender bei seiner Entscheidung, den richtigen Trommelmotor für seine Anwendung zu finden. Die Unterteilung bezieht sich nur auf die Ausführung des Elektromotors, der für die besonderen Anforderungen optimiert ist. Auf die Abmessungen oder Ausführungen der Trommelmotoren hat die Unterscheidung keinen Einfluss.
Die Trommelmotoren der Serie alpha werden für Gurtförderer eingesetzt, bei denen der Fördergurt direkten Kontakt mit der Trommel hat und diese, bezogen auf die Trommellänge, mindestens zu 3/4 abdeckt. Das Funktionsprinzip von Trommelmotoren ist, dass die Wärme, die im Trommelmotor entsteht, über die Trommel und dem aufliegenden Gurt abgeführt wird. Die Leistungen der Serie alpha sind für diese Anwendungen und der optimalen Wärmeabfuhr optimiert.
Ist die Wärmeabfuhr eingeschränkt, z.B. durch eine Gummierung oder weil ein Gurt nicht vollflächig aufliegt (Modulbänder, Rundriemen) oder kein Gurt vorhanden ist, ist ein Trommelmotor der Serie beta zu wählen. Die Serie beta wird auch für Takt- und/oder Reversierbetrieb eingesetzt.
| Leistung | Poligkeit | Geschwindigkeit | Bandzugkraft | Trommelmoment |
| Watt | m/s | N | Nm | |
| 110 | 6 | 0,067 | 1642 | 92,8 |
| 140 | 6 | 0,085 0,10 |
1647 1400 |
93,1 79,1 |
| 175 | 6 | 0,13 0,16 0,20 0,33 0,40 0,50 |
1346 1094 875 700 530 438 350 |
76,1 61,8 49,4 39,6 30,0 24,7 19,8 |
| 200 | 4 | 0,10 | 2000 | 113,0 |
| 250 | 4 | 0,125 | 2000 | 113,0 |
| 300 | 4 | 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 |
1875 1500 1200 938 750 600 477 375 |
106,0 84,8 67,8 53,0 42,4 33,9 27,0 21,2 |
| 300 | 2 | 0,20 | 1500 | 84,8 |
| 375 | 2 | 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 1,00 1,25 1,60 |
1500 1172 938 750 595 469 375 300 234 |
84,8 66,2 53,0 42,4 33,6 26,5 21,2 17,0 13,2 |
Die Leistungen der Serie beta sind für Anwendungen optimiert, bei denen die Wärmeabfuhr eingeschränkt ist, beispielsweise durch eine Gummierung auf der Trommel, oder die Wärme über die Trommel nur an die Umgebung abgegeben werden kann (z.B. Modulbandantrieb, Palettenmotor, Bürstenantrieb etc.). Die Trommelmotoren der Serie beta werden auch für Taktbetrieb und/oder Reversierbetrieb eingesetzt. Grundsätzlich können Trommelmotoren der Serie beta auch immer in normale Gurtförderer eingesetzt werden.
| Leistung | Poligkeit | Geschwindigkeit | Bandzugkraft | Trommelmoment |
| Watt | m/s | N | Nm | |
| 110 | 6 | 0,067 | 1642 | 92,8 |
| 140 | 6 | 0,085 0,10 0,13 0,16 0,20 0,25 0,33 0,40 0,50 |
1647 1400 1076 875 700 560 424 350 280 |
93,1 79,1 60,8 49,4 39,6 31,6 24,0 19,8 15,8 |
| 200 | 4 | 0,10 | 2000 | 113,0 |
| 250 | 4 | 0,125 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 |
2000 1562 1250 1000 781 625 500 397 313 |
113,0 88,3 70,6 56,5 44,1 35,3 28,3 22,4 17,7 |
| 300 | 2 | 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 1,00 1,25 1,60 |
1500 1200 938 750 600 476 375 300 240 188 |
84,8 67,8 53,0 42,4 33,9 26,9 21,2 17,0 13,6 10,6 |
Die Trommelrohre gibt es in den Ausführungen Stahl-blank, Stahl-verzinkt oder rostfreiem Edelstahl. In Sonderausführung können die Rohre auch aus dickwandigem Aluminium sein, wenn es die Anwendung erfordert. Alle Trommelmotoren können mit Beschichtungen (Gummierungen) geliefert werden.
Die Deckel sind aus Aluminium (unbehandelt) oder aus rostfreiem Edelstahl. In der Standardausführung kann mit den Deckeln kein Drehmoment übertragen werden. Für Anwendungen, bei denen mit dem Deckel Drehmoment übertragen werden muss - z.B. Palettenmotoren -, ist ein gesondert bearbeiteter Deckel nötig.
Die Wellen sind immer aus rostfreiem Edelstahl. Option: Für die Gurtsteuerung kann der Trommelmotor mit einer Gewindebohrung versehen werden (einseitig, gegenüber dem elektrischen Anschluss). Macht der Kunde keine Vorgaben, so ist die Gewindebohrung mittig der Schlüsselflächenlänge und hat eine Größe M8.
Alle Procon Trommelmotoren können mit unterschiedlichen elektrischen Anschlüssen geliefert werden. Procon Trommelmotoren sind asynchron-Drehstrommotoren. Die Anschlussspannung ist
Stern: 360 - 440 V/50 Hz - 380 - 460 V/60 Hz
Dreieck: 200 - 250 V/50 Hz - 220 - 270 V/60 Hz
Grundsätzlich werden beide Anschlussspannungen ausgeführt. Alle Procon Trommelmotoren werden mit einem Wicklungsschutzkontakt (150 °C) ausgeführt. Sonderspannungen (z.B. für USA) sind lieferbar.
Wird der Trommelmotor PT 113 X2 mit einem Standardkabel ausgeliefert, so gelten die beiden nachfolgenden Anschlussdiagramme (diese gelten auch für die Ausführung mit Klemmenkasten). Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass unsere Trommelmotoren auf Kundenwunsch auch mit Sonderkabel/Sonderspannungen oder mit einer elektromagnetischen Bremse ausgeführt werden, für die andere Anschlussdiagramme gelten. Um ganz sicher zu gehen, setzen Sie sich bitte mit der Procon Antriebstechnik in Verbindung und nennen Sie die Motornummer. Sie erhalten dann das Schaltbild für den entsprechenden Motor. Die Motornummer ist stirnseitig auf der Welle gegenüber dem elektrischen Anschluss eingeschlagen.
Schaltbild 1 - Sternschaltung
Schaltbild 2 - Dreieckschaltung
Typ 1 EMV
Verschraubung Messing-vernickelt, M16 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirmt, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Verschraubung kann auch in Edelstahl rostfrei
geliefert werden (gegen Aufpreis).
Typ 2 EMV - Winkelverschraubung
Erweiterung Messing-vernickelt, M16/M20
Winkelverschraubung Zink-Druckguss, M20 x 1,5
Gegenmutter Messing-vernickelt, M20 x 1,5
Verschraubung Messing-vernickelt, M20 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirmt, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Typ 3 EMV - rechtwinklig zur Welle
Verschraubung Messing-vernickelt, M16 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirmt, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Verschraubung kann auch in Edelstahl rostfrei
geliefert werden (gegen Aufpreis).
Typ 4 - Klemmenkasten Aluminium
Klemmenkasten aus Aluminium, pulverbeschichtet
grün - RAL 5021
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann im Stern oder Dreieck
betrieben werden.
Typ 4 - Klemmenkasten Kunststoff
Klemmenkasten aus Kunststoff, weiß, PE 1000,
mittig montiert.
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann im Stern oder Dreieck
betrieben werden.
Typ 4 - Klemmenkasten Edelstahl
Klemmenkasten aus rostfreiem Edelstahl,
mittig montiert.
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann im Stern oder Dreieck
betrieben werden.
Typ 5 - Winkelabgang, robust, Edelstahl
Winkelabgang aus rostfreiem, Edelstahl, Ø 34 mm
Gegenmutter aus rostfreiem Edelstahl, M16 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirm, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Schmierung des Getriebes erfolgt über eine vollsynthetisches Fett. Bei Trommelmotoren für die Lebensmittelindustrie (Ausführung aus rostfreiem Edelstahl) entspricht das Fett der USDA-H1-Norm (Lebensmittelfett).
Für den Einsatz in Steigförderern können Procon Trommelmotoren mit einer Rücklaufsperre versehen werden. Die Rücklaufsperre lässt das Drehen des Antriebs nur in einer Richtung zu, um bei einem unvorhergesehenen Stromausfall bzw. beim Abschalten des Motors das Zurücklaufen des Bandes sowie des darauf befindlichen Gutes zu verhindern. Standardmäßig wird die Rücklaufsperre so eingebaut, dass der Trommelmotor, mit Blick auf die Anschlussseite, nach rechts freiläuft und nach links sperrt. Es sind die besonderen Hinweise für den elektrischen Anschluss zu berücksichtigen.
Die elektromagnetische Bremse ist als Sicherheitsbremse ausgelegt und hält den Motor bei abgeschaltetem Strom an. Bei der Konstruktion und Auslegung der Bremse wurde vor allem Wert auf Verschleißfestigkeit und größtmögliche Wiederholgenauigkeit bei der Einhaltung des Bremsweges gelegt. Dies bedeutet eine minimale Abweichung des Bremsweges zwischen kaltem und betriebswarmem Zustand des Motors. Dies wird durch den Trockenlauf der Bremse erreicht. Durch den Einbau der Bremse ist die Mindestlänge (Trommellänge TL) des Trommelmotors PT 113 X2 360 mm. Bei Trommelmotoren mit einer elektromagnetischen Bremse kann der Trommelmotor nur mit einer Anschlussspannung ausgeführt werden, die bei der Bestellung festgelegt wird. Mit dem Trommelmotor wird ein Gleichrichter für die Bremse lose mitgeliefert.
Für Anwendungen, bei denen laufend die Geschwindigkeit kontrolliert oder eine zurückgelegte Strecke überprüft werden muss, können in Procon Trommelmotoren inkrementale Drehgeber eingebaut werden. Die Außenkontur des Trommelmotors bleibt dabei unverändert. Der Drehgeber ist im Inneren des Trommelmotors vor Umgebungseinflüssen geschützt. Durch die Integration des Drehgebers in den Trommelmotor sind aufwendige externe Konstruktionen, die immer auch Störkanten hervorrufen, nicht mehr notwendig. Für den Anschluss des Drehgebers im Trommelmotor erhält der Trommelmotor einen zweiten elektrischen Anschluss - gegenüber dem Anschluss für den Trommelmotor.
Randnotiz zum Drehgeber im Trommelmotor: Es ist zu beachten, dass der Drehgeber im Trommelmotor auch dann Impulse gibt, wenn er z.B. unter dem Gurt durchrutscht (Schlupf) oder der Gurt sogar gerissen ist und der Motor sich noch dreht. Hier bietet sich der Einbau des Drehgebers in die Procon Umlenktrommel an, die sich nur dreht, wenn der Gurt sich bewegt.
Procon Verlagerungen sind auf die Trommelmotoren und Umlenktrommeln abgestimmt. Sie ermöglichen neben einem kostengünstigen Einbau von Antrieb und Umlenkung in das Fördergerüst auch eine einfache und schnelle Montage.
Alle Procon Verlagerungen werden standardmäßig aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Die offene Konstruktion der Verlagerung lässt eine optimale Reinigung der Verlagerungseinheit zu.
1 Satz Motorverlagerungen besteht aus einem linken und einem rechten Verlagerungskopf. Der Verlagerungskopf an der elektrischen Anschlussseite hat einen festen Anschlag - mehr Informationen dazu finden Sie hier.
Der Achszapfen des Trommelmotors auf der gegenüberliegenden Seite des elektrischen Anschlusses wird bei Verwendung von Verlagerungen mit einer Gewindebohrung versehen. Hier wird die mitgelieferte Stellschraube (incl. Kontermutter) eingeschraubt, mit der sich die Achslage des Motors ausrichten lässt (Gurtlauf!). Der Verlagerungskopf auf dieser Seite hat zu diesem Zweck eine längere Führungsnut. Die Stellschraube und die Kontermutter sind ebenfalls aus rostfreiem Edelstahl.
Damit der richtige Satz Verlagerungen an Sie ausgeliefert werden kann, ist bei der Bestellung anzugeben, auf welcher Seite (mit Blick in Förderrichtung) sich der elektrische Anschluss befindet - siehe nebenstehende Skizze.
Procon Trommelmotoren können grundsätzlich mit Frequenzumrichter betrieben werden. Auf Wunsch bieten wir Ihnen gerne auf die Leistungen der Trommelmotoren angepasste Frequenzumrichter an. Grundsätzlich gibt es bezüglich der Fabrikate keine Einschränkungen. Es können alle geeigneten Frequenzumrichter verwendet werden.
Bei Elektromotoren, die mit Frequenzumrichter betrieben werden, wird die Wicklungsisolierung stärker beansprucht als im normalen Netzbetrieb. Die eingesetzten Elektromotoren in Procon Trommelmotoren berücksichtigen dies.
Gerade bei Einsatz von Frequenzumrichtern mit Eingangsspannung 3 x 400 V kommt es zu Spannungsüberhöhungen, die zu einer unerwünschten Belastung der Wicklungsisolation führen, sofern keine entsprechenden Gegenmaßnahmen am Frequenzumrichter getroffen werden. Die Ursache liegt in der Spannungssteilheit und der großen zeitlichen Häufigkeit der Impulse. Die Kabellänge hat einen wesentlichen Einfluss auf die Überspannungen, da die Wellen reflektiert werden (Totalreflexion). Die Hersteller von Frequenzumrichter bieten entsprechende Filter/Drosseln an und geben Hinweise zu kritischen Kabellängen.
Wenn Sie einen Procon Trommelmotor mit einem 400 V-Frequenzumrichter betreiben wollen, dann geben Sie dies bitte bei der Anfrage/Bestellung an. Es kann dann eine Wicklung mit zusätzlicher Phasentrennung geliefert werden (Aufpreis). Diese Wicklung entbindet aber nicht von der Verpflichtung, die oben beschriebenen Maßnahmen am Frequenzumrichter zu treffen.
Bei dieser Gelegenheit möchten wir auf einen Sonderfall hinweisen. Die Frequenzumrichter der Firma SEW (Movitrac) sind von Hause aus mit einigen automatischen Parametern eingestellt, die einen SEW-Getriebemotor erwarten. Da die Werte der Wicklungen der Procon Trommelmotoren aber von den SEW Getriebemotoren abweichen, kann es zu Problemen kommen. In harmlosen Fällen führt dies zu Fehlermeldungen am Frequenzumrichter. Es kann aber auch zu Schäden am Trommelmotor kommen. Sollten Sie einen SEW Movimot verwenden wollen, schalten Sie bitte alle Automatiken aus und geben die Parameter für den eingesetzten Trommelmotor manuell ein.
Procon Umlenktrommeln bieten die sinnvolle Ergänzung zum Trommelmotorenprogramm. Die Abmessungen der Umlenktrommel Typ PU 113 X stimmen mit den Abmessungen des Trommelmotors PT 113 X2 überein.
Der Trommelmotor PT 138 X hat einen Durchmesser von 138 mm. Grundsätzlich wird der Trommelmotor mit einem konisch-zylindrisch (ballig) überdrehten Rohr geliefert (138/136 mm). Bei zylindrischen Rohren, z.B. für die Montage von Kettenrädern, wird das Rohr mit einem zylindrischen Durchmesser von 138 mm geliefert. Die Mindestlänge (Trommellänge) ist 320 mm. Die Standardlängen sind in 50 mm-Schritten gestuft bis zu einer Länge von 1020 mm. Sonderlängen und Längen über 1020 mm sind lieferbar.
Der Leistungsbereich (Abtriebsleistung) reicht von 100 Watt bis 550 Watt. In Kombination mit verschiedenen Getriebeübersetzungen können Geschwindigkeiten von 0,033 m/s bis 1,6 m/s geliefert werden. Mit einem Frequenzumrichter kann die Geschwindigkeit des Trommelmotors angepasst werden. Alle Procon Trommelmotoren können mit einem 1-phasigen Frequenzumrichter (Eingang 1 x 230 V/50 Hz) betrieben werden. Für den Betrieb mit einem 400 V-Frequenzumrichter sind spezielle Wicklungen erforderlich.
Nie mehr Ölundichtigkeit! Die Procon Trommelmotoren verfügen über ein für Trommelmotoren einzigartiges Antriebs- und Dichtungskonzept. Die neue Abdichtung schützt zuverlässig und dauerhaft vor Ölundichtigkeit. Durch die besondere Bauart des Getriebes (zusätzlich gekapselt im Rohr) ist eine optimale Schmierung des Getriebes auch dann gewährleistet, wenn die Einbaulage des Trommelmotors nicht waagerecht ist. Dadurch ergeben sich viele neue Einsatzgebiete für Procon Trommelmotoren.
Mehr Informationen zum Trommelmotor PT 138 X finden Sie auf den Katalogseiten zum Trommelmotor PT 138 X.
Wenn Sie ein Angebot zum Trommelmotor PT 138 X wünschen, nutzen Sie unser Anfrageformular.
320, 370, 420, 470, 520, 570, 620, 670, 720, 770, 820, 870, 920, 970, 1020
Sonderlängen und Längen über 1020 mm sind auf Anfrage (gegen Aufpreis) lieferbar (eventuell längere Lieferzeit). Wir unterbreiten Ihnen gerne ein Angebot.
Der richtige Trommelmotor für Ihre Anwendung – Serie alpha und Serie beta
Die Procon Antriebstechnik GmbH unterscheidet zwei Serien bei ihren Trommelmotoren. Diese einfache Aufteilung hilft dem Anwender bei seiner Entscheidung, den richtigen Trommelmotor für seine Anwendung zu finden. Die Unterteilung bezieht sich nur auf die Ausführung des Elektromotors, der für die besonderen Anforderungen optimiert ist. Auf die Abmessungen oder Ausführungen der Trommelmotoren hat die Unterscheidung keinen Einfluss.
Die Trommelmotoren der Serie alpha werden für Gurtförderer eingesetzt, bei denen der Fördergurt direkten Kontakt mit der Trommel hat und diese, bezogen auf die Trommellänge, mindestens zu 3/4 abdeckt. Das Funktionsprinzip von Trommelmotoren ist, dass die Wärme, die im Trommelmotor entsteht, über die Trommel und dem aufliegenden Gurt abgeführt wird. Die Leistungen der Serie alpha sind für diese Anwendungen und der optimalen Wärmeabfuhr optimiert.
Ist die Wärmeabfuhr eingeschränkt, z.B. durch eine Gummierung oder weil ein Gurt nicht vollflächig aufliegt (Modulbänder, Rundriemen) oder kein Gurt vorhanden ist, ist ein Trommelmotor der Serie beta zu wählen. Die Serie beta wird auch für Takt- und/oder Reversierbetrieb eingesetzt.
| Leistung | Poligkeit | Geschwindigkeit | Bandzugkraft | Trommelmoment |
| Watt | m/s | N | Nm | |
| 100 | 12 | 0,033 | 3030 | 209,1 |
| 120 | 12 | 0,042 | 2857 | 197,1 |
| 140 | 8 | 0,05 | 2800 | 193,2 |
| 175 | 8 | 0,063 0,80 0,10 |
2777 2188 1750 |
191,7 150,9 120,8 |
| 180 | 6 | 0,067 | 2686 | 185,4 |
| 225 | 6 | 0,083 0,11 0,13 |
2710 2045 1730 |
187,0 141,1 119,4 |
| 300 | 4 | 0,10 | 3000 | 207,0 |
| 370 | 4 | 0,125 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 |
2960 2312 1850 1480 1156 925 740 587 462 |
204,2 159,6 127,6 102,1 79,8 63,8 51,1 40,5 31,9 |
| 440 | 2 | 0,20 | 2200 | 151,8 |
| 550 | 2 | 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 1,00 1,25 1,60 |
2200 1719 1375 1100 873 688 550 440 343 |
151,8 118,6 94,8 75,9 60,2 47,4 37,9 30,4 23,7 |
Die Leistungen der Serie beta sind für Anwendungen optimiert, bei denen die Wärmeabfuhr eingeschränkt ist, beispielsweise durch eine Gummierung auf der Trommel, oder die Wärme über die Trommel nur an die Umgebung abgegeben werden kann (z.B. Modulbandantrieb, Palettenmotor, Bürstenantrieb etc.). Die Trommelmotoren der Serie beta werden auch für Taktbetrieb und/oder Reversierbetrieb eingesetzt. Grundsätzlich können Trommelmotoren der Serie beta auch immer in normale Gurtförderer eingesetzt werden.
| Leistung | Poligkeit | Geschwindigkeit | Bandzugkraft | Trommelmoment |
| Watt | m/s | N | Nm | |
| 100 | 12 | 0,033 0,042 |
3030 2380 |
209,1 164,3 |
| 140 | 8 | 0,05 0,063 0,08 0,10 |
2800 2222 1750 1400 |
193,2 153,3 120,8 96,6 |
| 180 | 6 | 0,067 0,083 0,11 0,13 |
2686 2168 1636 1384 |
185,4 149,6 112,9 95,5 |
| 300 | 4 | 0,10 0,125 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 |
3000 2400 1875 1500 1200 937 750 600 476 375 |
207,0 165,6 129,4 103,5 82,8 64,7 51,8 41,4 32,9 25,9 |
| 440 | 2 | 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 1,00 1,25 1,60 |
2200 1760 1375 1100 880 698 550 440 352 275 |
151,8 121,4 94,9 75,9 60,7 48,2 38,0 30,4 24,3 19,0 |
Die Trommelrohre gibt es in den Ausführungen Stahl-blank, Stahl-verzinkt oder rostfreiem Edelstahl. In Sonderausführung können die Rohre auch aus dickwandigem Aluminium sein, wenn es die Anwendung erfordert. Alle Trommelmotoren können mit Beschichtungen (Gummierungen) geliefert werden.
Die Deckel sind aus Aluminium (unbehandelt) oder aus rostfreiem Edelstahl. In der Standardausführung kann mit den Deckeln kein Drehmoment übertragen werden. Für Anwendungen, bei denen mit dem Deckel Drehmoment übertragen werden muss - z.B. Palettenmotoren -, ist ein gesondert bearbeiteter Deckel nötig.
Die Wellen sind immer aus rostfreiem Edelstahl. Option: Für die Gurtsteuerung kann der Trommelmotor mit einer Gewindebohrung versehen werden (einseitig, gegenüber dem elektrischen Anschluss). Macht der Kunde keine Vorgaben, so ist die Gewindebohrung mittig der Schlüsselflächenlänge und hat eine Größe M8.
Alle Procon Trommelmotoren können mit unterschiedlichen elektrischen Anschlüssen geliefert werden. Procon Trommelmotoren sind asynchron-Drehstrommotoren. Die Anschlussspannung ist
Stern: 360 - 440 V/50 Hz - 380 - 460 V/60 Hz
Dreieck: 200 - 250 V/50 Hz - 220 - 270 V/60 Hz
Grundsätzlich werden beide Anschlussspannungen ausgeführt. Alle Procon Trommelmotoren werden mit einem Wicklungsschutzkontakt (150 °C) ausgeführt. Sonderspannungen (z.B. für USA) sind lieferbar.
Wird der Trommelmotor PT 138 X mit einem Standardkabel ausgeliefert, so gelten die beiden nachfolgenden Anschlussdiagramme (diese gelten auch für die Ausführung mit Klemmenkasten). Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass unsere Trommelmotoren auf Kundenwunsch auch mit Sonderkabel/Sonderspannungen oder mit einer elektromagnetischen Bremse ausgeführt werden, für die andere Anschlussdiagramme gelten. Um ganz sicher zu gehen, setzen Sie sich bitte mit der Procon Antriebstechnik in Verbindung und nennen Sie die Motornummer. Sie erhalten dann das Schaltbild für den entsprechenden Motor. Die Motornummer ist stirnseitig auf der Welle gegenüber dem elektrischen Anschluss eingeschlagen.
Schaltbild 1 - Sternschaltung
Schaltbild 2 - Dreieckschaltung
Typ 1 EMV
Verschraubung Messing-vernickelt, M16 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirmt, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Verschraubung kann auch in Edelstahl rostfrei
geliefert werden (gegen Aufpreis).
Typ 2 EMV - Winkelverschraubung
Erweiterung Messing-vernickelt, M16/M20
Winkelverschraubung Zink-Druckguss, M20 x 1,5
Gegenmutter Messing-vernickelt, M20 x 1,5
Verschraubung Messing-vernickelt, M20 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirmt, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Typ 3 EMV - rechtwinklig zur Welle
Verschraubung Messing-vernickelt, M16 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirmt, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Verschraubung kann auch in Edelstahl rostfrei
geliefert werden (gegen Aufpreis).
Typ 4 - Klemmenkasten Aluminium
Klemmenkasten aus Aluminium, pulverbeschichtet
grün - RAL 5021
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann im Stern oder Dreieck
betrieben werden.
Typ 4 - Klemmenkasten Kunststoff
Klemmenkasten aus Kunststoff, weiß, PE 1000,
mittig montiert.
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann im Stern oder Dreieck
betrieben werden.
Typ 4 - Klemmenkasten Edelstahl
Klemmenkasten aus rostfreiem Edelstahl,
mittig montiert.
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann im Stern oder Dreieck
betrieben werden.
Typ 5 - Winkelabgang, robust, Edelstahl
Winkelabgang aus rostfreiem, Edelstahl, Ø 34 mm
Gegenmutter aus rostfreiem Edelstahl, M16 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirm, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Schmierung des Getriebes erfolgt über eine vollsynthetisches Fett. Bei Trommelmotoren für die Lebensmittelindustrie (Ausführung aus rostfreiem Edelstahl) entspricht das Fett der USDA-H1-Norm (Lebensmittelfett).
Für den Einsatz in Steigförderern können Procon Trommelmotoren mit einer Rücklaufsperre versehen werden. Die Rücklaufsperre lässt das Drehen des Antriebs nur in einer Richtung zu, um bei einem unvorhergesehenen Stromausfall bzw. beim Abschalten des Motors das Zurücklaufen des Bandes sowie des darauf befindlichen Gutes zu verhindern. Standardmäßig wird die Rücklaufsperre so eingebaut, dass der Trommelmotor, mit Blick auf die Anschlussseite, nach rechts freiläuft und nach links sperrt. Es sind die besonderen Hinweise für den elektrischen Anschluss zu berücksichtigen.
Die elektromagnetische Bremse ist als Sicherheitsbremse ausgelegt und hält den Motor bei abgeschaltetem Strom an. Bei der Konstruktion und Auslegung der Bremse wurde vor allem Wert auf Verschleißfestigkeit und größtmögliche Wiederholgenauigkeit bei der Einhaltung des Bremsweges gelegt. Dies bedeutet eine minimale Abweichung des Bremsweges zwischen kaltem und betriebswarmem Zustand des Motors. Dies wird durch den Trockenlauf der Bremse erreicht. Durch den Einbau der Bremse ist die Mindestlänge (Trommellänge TL) des Trommelmotors PT 138 X 370 mm. Bei Trommelmotoren mit einer elektromagnetischen Bremse kann der Trommelmotor nur mit einer Anschlussspannung ausgeführt werden, die bei der Bestellung festgelegt wird. Mit dem Trommelmotor wird ein Gleichrichter für die Bremse lose mitgeliefert.
Für Anwendungen, bei denen laufend die Geschwindigkeit kontrolliert oder eine zurückgelegte Strecke überprüft werden muss, können in Procon Trommelmotoren inkrementale Drehgeber eingebaut werden. Die Außenkontur des Trommelmotors bleibt dabei unverändert. Der Drehgeber ist im Inneren des Trommelmotors vor Umgebungseinflüssen geschützt. Durch die Integration des Drehgebers in den Trommelmotor sind aufwendige externe Konstruktionen, die immer auch Störkanten hervorrufen, nicht mehr notwendig. Für den Anschluss des Drehgebers im Trommelmotor erhält der Trommelmotor einen zweiten elektrischen Anschluss - gegenüber dem Anschluss für den Trommelmotor.
Randnotiz zum Drehgeber im Trommelmotor: Es ist zu beachten, dass der Drehgeber im Trommelmotor auch dann Impulse gibt, wenn er z.B. unter dem Gurt durchrutscht (Schlupf) oder der Gurt sogar gerissen ist und der Motor sich noch dreht. Hier bietet sich der Einbau des Drehgebers in die Procon Umlenktrommel an, die sich nur dreht, wenn der Gurt sich bewegt.
Procon Verlagerungen sind auf die Trommelmotoren und Umlenktrommeln abgestimmt. Sie ermöglichen neben einem kostengünstigen Einbau von Antrieb und Umlenkung in das Fördergerüst auch eine einfache und schnelle Montage.
Alle Procon Verlagerungen werden standardmäßig aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Die offene Konstruktion der Verlagerung lässt eine optimale Reinigung der Verlagerungseinheit zu.
1 Satz Motorverlagerungen besteht aus einem linken und einem rechten Verlagerungskopf. Der Verlagerungskopf an der elektrischen Anschlussseite hat einen festen Anschlag - mehr Informationen dazu finden Sie hier.
Der Achszapfen des Trommelmotors auf der gegenüberliegenden Seite des elektrischen Anschlusses wird bei Verwendung von Verlagerungen mit einer Gewindebohrung versehen. Hier wird die mitgelieferte Stellschraube (incl. Kontermutter) eingeschraubt, mit der sich die Achslage des Motors ausrichten lässt (Gurtlauf!). Der Verlagerungskopf auf dieser Seite hat zu diesem Zweck eine längere Führungsnut. Die Stellschraube und die Kontermutter sind ebenfalls aus rostfreiem Edelstahl.
Damit der richtige Satz Verlagerungen an Sie ausgeliefert werden kann, ist bei der Bestellung anzugeben, auf welcher Seite (mit Blick in Förderrichtung) sich der elektrische Anschluss befindet - siehe nebenstehende Skizze.
Procon Trommelmotoren können grundsätzlich mit Frequenzumrichter betrieben werden. Auf Wunsch bieten wir Ihnen gerne auf die Leistungen der Trommelmotoren angepasste Frequenzumrichter an. Grundsätzlich gibt es bezüglich der Fabrikate keine Einschränkungen. Es können alle geeigneten Frequenzumrichter verwendet werden.
Bei Elektromotoren, die mit Frequenzumrichter betrieben werden, wird die Wicklungsisolierung stärker beansprucht als im normalen Netzbetrieb. Die eingesetzten Elektromotoren in Procon Trommelmotoren berücksichtigen dies.
Gerade bei Einsatz von Frequenzumrichtern mit Eingangsspannung 3 x 400 V kommt es zu Spannungsüberhöhungen, die zu einer unerwünschten Belastung der Wicklungsisolation führen, sofern keine entsprechenden Gegenmaßnahmen am Frequenzumrichter getroffen werden. Die Ursache liegt in der Spannungssteilheit und der großen zeitlichen Häufigkeit der Impulse. Die Kabellänge hat einen wesentlichen Einfluss auf die Überspannungen, da die Wellen reflektiert werden (Totalreflexion). Die Hersteller von Frequenzumrichter bieten entsprechende Filter/Drosseln an und geben Hinweise zu kritischen Kabellängen.
Wenn Sie einen Procon Trommelmotor mit einem 400 V-Frequenzumrichter betreiben wollen, dann geben Sie dies bitte bei der Anfrage/Bestellung an. Es kann dann eine Wicklung mit zusätzlicher Phasentrennung geliefert werden (Aufpreis). Diese Wicklung entbindet aber nicht von der Verpflichtung, die oben beschriebenen Maßnahmen am Frequenzumrichter zu treffen.
Bei dieser Gelegenheit möchten wir auf einen Sonderfall hinweisen. Die Frequenzumrichter der Firma SEW (Movitrac) sind von Hause aus mit einigen automatischen Parametern eingestellt, die einen SEW-Getriebemotor erwarten. Da die Werte der Wicklungen der Procon Trommelmotoren aber von den SEW Getriebemotoren abweichen, kann es zu Problemen kommen. In harmlosen Fällen führt dies zu Fehlermeldungen am Frequenzumrichter. Es kann aber auch zu Schäden am Trommelmotor kommen. Sollten Sie einen SEW Movimot verwenden wollen, schalten Sie bitte alle Automatiken aus und geben die Parameter für den eingesetzten Trommelmotor manuell ein.
Procon Umlenktrommeln bieten die sinnvolle Ergänzung zum Trommelmotorenprogramm. Die Abmessungen der Umlenktrommel Typ PU 138 X stimmen mit den Abmessungen des Trommelmotors PT 138 X überein.
Der Trommelmotor PT 138 X2 hat einen Durchmesser von 138 mm. Grundsätzlich wird der Trommelmotor mit einem konisch-zylindrisch (ballig) überdrehten Rohr geliefert (138/136 mm). Bei zylindrischen Rohren, z.B. für die Montage von Kettenrädern, wird das Rohr mit einem zylindrischen Durchmesser von 138 mm geliefert. Die Mindestlänge (Trommellänge) ist 370 mm. Die Standardlängen sind in 50 mm-Schritten gestuft bis zu einer Länge von 1020 mm. Sonderlängen und Längen über 1020 mm sind lieferbar.
Der Leistungsbereich (Abtriebsleistung) reicht von 370 Watt bis 750 Watt. In Kombination mit verschiedenen Getriebeübersetzungen können Geschwindigkeiten von 0,125 m/s bis 2,0 m/s geliefert werden. Mit einem Frequenzumrichter kann die Geschwindigkeit des Trommelmotors angepasst werden. Alle Procon Trommelmotoren können mit einem 1-phasigen Frequenzumrichter (Eingang 1 x 230 V/50 Hz) betrieben werden. Für den Betrieb mit einem 400 V-Frequenzumrichter sind spezielle Wicklungen erforderlich.
Nie mehr Ölundichtigkeit! Die Procon Trommelmotoren verfügen über ein für Trommelmotoren einzigartiges Antriebs- und Dichtungskonzept. Die neue Abdichtung schützt zuverlässig und dauerhaft vor Ölundichtigkeit. Durch die besondere Bauart des Getriebes (zusätzlich gekapselt im Rohr) ist eine optimale Schmierung des Getriebes auch dann gewährleistet, wenn die Einbaulage des Trommelmotors nicht waagerecht ist. Dadurch ergeben sich viele neue Einsatzgebiete für Procon Trommelmotoren.
Mehr Informationen zum Trommelmotor PT 138 X2 finden Sie auf den Katalogseiten zum Trommelmotor PT 138 X2.
Wenn Sie ein Angebot zum Trommelmotor PT 138 X2 wünschen, nutzen Sie unser Anfrageformular.
370, 420, 470, 520, 570, 620, 670, 720, 770, 820, 870, 920, 970, 1020
Sonderlängen und Längen über 1020 mm sind auf Anfrage (gegen Aufpreis) lieferbar (eventuell längere Lieferzeit). Wir unterbreiten Ihnen gerne ein Angebot.
Der richtige Trommelmotor für Ihre Anwendung – Serie alpha und Serie beta
Die Procon Antriebstechnik GmbH unterscheidet zwei Serien bei ihren Trommelmotoren. Diese einfache Aufteilung hilft dem Anwender bei seiner Entscheidung, den richtigen Trommelmotor für seine Anwendung zu finden. Die Unterteilung bezieht sich nur auf die Ausführung des Elektromotors, der für die besonderen Anforderungen optimiert ist. Auf die Abmessungen oder Ausführungen der Trommelmotoren hat die Unterscheidung keinen Einfluss.
Die Trommelmotoren der Serie alpha werden für Gurtförderer eingesetzt, bei denen der Fördergurt direkten Kontakt mit der Trommel hat und diese, bezogen auf die Trommellänge, mindestens zu 3/4 abdeckt. Das Funktionsprinzip von Trommelmotoren ist, dass die Wärme, die im Trommelmotor entsteht, über die Trommel und dem aufliegenden Gurt abgeführt wird. Die Leistungen der Serie alpha sind für diese Anwendungen und der optimalen Wärmeabfuhr optimiert.
Ist die Wärmeabfuhr eingeschränkt, z.B. durch eine Gummierung oder weil ein Gurt nicht vollflächig aufliegt (Modulbänder, Rundriemen) oder kein Gurt vorhanden ist, ist ein Trommelmotor der Serie beta zu wählen. Die Serie beta wird auch für Takt- und/oder Reversierbetrieb eingesetzt.
| Leistung | Poligkeit | Geschwindigkeit | Bandzugkraft | Trommelmoment |
| Watt | m/s | N | Nm | |
| 370 | 4 | 0,125 | 2960 | 204,2 |
| 440 | 4 | 0,16 | 2750 | 189,8 |
| 550 | 4 | 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 1,00 |
2750 2200 1719 1375 1100 873 688 550 |
189,8 151,8 118,6 94,9 75,9 60,2 47,5 38,0 |
| 550 | 2 | 0,25 | 2200 | 151,8 |
| 750 | 2 | 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 1,00 1,25 1,60 2,00 |
2344 1875 1500 1190 938 750 600 469 375 |
161,7 129,4 103,5 82,1 64,7 51,8 41,4 32,4 25,9 |
Die Leistungen der Serie beta sind für Anwendungen optimiert, bei denen die Wärmeabfuhr eingeschränkt ist, beispielsweise durch eine Gummierung auf der Trommel, oder die Wärme über die Trommel nur an die Umgebung abgegeben werden kann (z.B. Modulbandantrieb, Palettenmotor, Bürstenantrieb etc.). Die Trommelmotoren der Serie beta werden auch für Taktbetrieb und/oder Reversierbetrieb eingesetzt. Grundsätzlich können Trommelmotoren der Serie beta auch immer in normale Gurtförderer eingesetzt werden.
| Leistung | Poligkeit | Geschwindigkeit | Bandzugkraft | Trommelmoment |
| Watt | m/s | N | Nm | |
| 370 | 4 | 0,125 | 2960 | 204,2 |
| 440 | 4 | 0,16 0,20 0,25 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 1,00 |
2750 2200 1760 1375 1100 880 698 550 440 |
189,8 151,8 121,4 94,9 75,9 60,7 48,2 38,0 30,4 |
| 550 | 2 | 0,25 | 2200 | 151,8 |
| 750 | 2 | 0,32 0,40 0,50 0,63 0,80 1,00 1,25 1,60 2,00 |
2344 1875 1500 1190 938 750 600 469 375 |
161,7 129,4 103,5 82,1 64,7 51,8 41,4 32,4 25,9 |
Die Trommelrohre gibt es in den Ausführungen Stahl-blank, Stahl-verzinkt oder rostfreiem Edelstahl. In Sonderausführung können die Rohre auch aus dickwandigem Aluminium sein, wenn es die Anwendung erfordert. Alle Trommelmotoren können mit Beschichtungen (Gummierungen) geliefert werden.
Die Deckel sind aus Aluminium (unbehandelt) oder aus rostfreiem Edelstahl. In der Standardausführung kann mit den Deckeln kein Drehmoment übertragen werden. Für Anwendungen, bei denen mit dem Deckel Drehmoment übertragen werden muss - z.B. Palettenmotoren -, ist ein gesondert bearbeiteter Deckel nötig.
Die Wellen sind immer aus rostfreiem Edelstahl. Option: Für die Gurtsteuerung kann der Trommelmotor mit einer Gewindebohrung versehen werden (einseitig, gegenüber dem elektrischen Anschluss). Macht der Kunde keine Vorgaben, so ist die Gewindebohrung mittig der Schlüsselflächenlänge und hat eine Größe M8.
Alle Procon Trommelmotoren können mit unterschiedlichen elektrischen Anschlüssen geliefert werden. Procon Trommelmotoren sind asynchron-Drehstrommotoren. Die Anschlussspannung ist
Stern: 360 - 440 V/50 Hz - 380 - 460 V/60 Hz
Dreieck: 200 - 250 V/50 Hz - 220 - 270 V/60 Hz
Grundsätzlich werden beide Anschlussspannungen ausgeführt. Alle Procon Trommelmotoren werden mit einem Wicklungsschutzkontakt (150 °C) ausgeführt. Sonderspannungen (z.B. für USA) sind lieferbar.
Wird der Trommelmotor PT 138 X2 mit einem Standardkabel ausgeliefert, so gelten die beiden nachfolgenden Anschlussdiagramme (diese gelten auch für die Ausführung mit Klemmenkasten). Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass unsere Trommelmotoren auf Kundenwunsch auch mit Sonderkabel/Sonderspannungen oder mit einer elektromagnetischen Bremse ausgeführt werden, für die andere Anschlussdiagramme gelten. Um ganz sicher zu gehen, setzen Sie sich bitte mit der Procon Antriebstechnik in Verbindung und nennen Sie die Motornummer. Sie erhalten dann das Schaltbild für den entsprechenden Motor. Die Motornummer ist stirnseitig auf der Welle gegenüber dem elektrischen Anschluss eingeschlagen.
Schaltbild 1 - Sternschaltung
Schaltbild 2 - Dreieckschaltung
Typ 1 EMV
Verschraubung Messing-vernickelt, M16 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirmt, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Verschraubung kann auch in Edelstahl rostfrei
geliefert werden (gegen Aufpreis).
Typ 2 EMV - Winkelverschraubung
Erweiterung Messing-vernickelt, M16/M20
Winkelverschraubung Zink-Druckguss, M20 x 1,5
Gegenmutter Messing-vernickelt, M20 x 1,5
Verschraubung Messing-vernickelt, M20 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirmt, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Typ 3 EMV - rechtwinklig zur Welle
Verschraubung Messing-vernickelt, M16 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirmt, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Verschraubung kann auch in Edelstahl rostfrei
geliefert werden (gegen Aufpreis).
Typ 4 - Klemmenkasten Aluminium
Klemmenkasten aus Aluminium, pulverbeschichtet
grün - RAL 5021
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann im Stern oder Dreieck
betrieben werden.
Typ 4 - Klemmenkasten Kunststoff
Klemmenkasten aus Kunststoff, weiß, PE 1000,
mittig montiert.
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann im Stern oder Dreieck
betrieben werden.
Typ 4 - Klemmenkasten Edelstahl
Klemmenkasten aus rostfreiem Edelstahl,
mittig montiert.
Für den elektrischen Anschluss sind im
Klemmenkasten Klemmblöcke (Federkraft) montiert.
Der Trommelmotor kann im Stern oder Dreieck
betrieben werden.
Typ 5 - Winkelabgang, robust, Edelstahl
Winkelabgang aus rostfreiem, Edelstahl, Ø 34 mm
Gegenmutter aus rostfreiem Edelstahl, M16 x 1,5
Kabel Ø 10 mm, geschirm, 9 x 0,75 qmm
Länge 1,5 m (Standard)
Die Schmierung des Getriebes erfolgt über eine vollsynthetisches Fett. Bei Trommelmotoren für die Lebensmittelindustrie (Ausführung aus rostfreiem Edelstahl) entspricht das Fett der USDA-H1-Norm (Lebensmittelfett).
Für den Einsatz in Steigförderern können Procon Trommelmotoren mit einer Rücklaufsperre versehen werden. Die Rücklaufsperre lässt das Drehen des Antriebs nur in einer Richtung zu, um bei einem unvorhergesehenen Stromausfall bzw. beim Abschalten des Motors das Zurücklaufen des Bandes sowie des darauf befindlichen Gutes zu verhindern. Standardmäßig wird die Rücklaufsperre so eingebaut, dass der Trommelmotor, mit Blick auf die Anschlussseite, nach rechts freiläuft und nach links sperrt. Es sind die besonderen Hinweise für den elektrischen Anschluss zu berücksichtigen.
Die elektromagnetische Bremse ist als Sicherheitsbremse ausgelegt und hält den Motor bei abgeschaltetem Strom an. Bei der Konstruktion und Auslegung der Bremse wurde vor allem Wert auf Verschleißfestigkeit und größtmögliche Wiederholgenauigkeit bei der Einhaltung des Bremsweges gelegt. Dies bedeutet eine minimale Abweichung des Bremsweges zwischen kaltem und betriebswarmem Zustand des Motors. Dies wird durch den Trockenlauf der Bremse erreicht. Durch den Einbau der Bremse ist die Mindestlänge (Trommellänge TL) des Trommelmotors PT 138 X2 420 mm. Bei Trommelmotoren mit einer elektromagnetischen Bremse kann der Trommelmotor nur mit einer Anschlussspannung ausgeführt werden, die bei der Bestellung festgelegt wird. Mit dem Trommelmotor wird ein Gleichrichter für die Bremse lose mitgeliefert.
Für Anwendungen, bei denen laufend die Geschwindigkeit kontrolliert oder eine zurückgelegte Strecke überprüft werden muss, können in Procon Trommelmotoren inkrementale Drehgeber eingebaut werden. Die Außenkontur des Trommelmotors bleibt dabei unverändert. Der Drehgeber ist im Inneren des Trommelmotors vor Umgebungseinflüssen geschützt. Durch die Integration des Drehgebers in den Trommelmotor sind aufwendige externe Konstruktionen, die immer auch Störkanten hervorrufen, nicht mehr notwendig. Für den Anschluss des Drehgebers im Trommelmotor erhält der Trommelmotor einen zweiten elektrischen Anschluss - gegenüber dem Anschluss für den Trommelmotor.
Randnotiz zum Drehgeber im Trommelmotor: Es ist zu beachten, dass der Drehgeber im Trommelmotor auch dann Impulse gibt, wenn er z.B. unter dem Gurt durchrutscht (Schlupf) oder der Gurt sogar gerissen ist und der Motor sich noch dreht. Hier bietet sich der Einbau des Drehgebers in die Procon Umlenktrommel an, die sich nur dreht, wenn der Gurt sich bewegt.
Procon Verlagerungen sind auf die Trommelmotoren und Umlenktrommeln abgestimmt. Sie ermöglichen neben einem kostengünstigen Einbau von Antrieb und Umlenkung in das Fördergerüst auch eine einfache und schnelle Montage.
Alle Procon Verlagerungen werden standardmäßig aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Die offene Konstruktion der Verlagerung lässt eine optimale Reinigung der Verlagerungseinheit zu.
1 Satz Motorverlagerungen besteht aus einem linken und einem rechten Verlagerungskopf. Der Verlagerungskopf an der elektrischen Anschlussseite hat einen festen Anschlag - mehr Informationen dazu finden Sie hier.
Der Achszapfen des Trommelmotors auf der gegenüberliegenden Seite des elektrischen Anschlusses wird bei Verwendung von Verlagerungen mit einer Gewindebohrung versehen. Hier wird die mitgelieferte Stellschraube (incl. Kontermutter) eingeschraubt, mit der sich die Achslage des Motors ausrichten lässt (Gurtlauf!). Der Verlagerungskopf auf dieser Seite hat zu diesem Zweck eine längere Führungsnut. Die Stellschraube und die Kontermutter sind ebenfalls aus rostfreiem Edelstahl.
Damit der richtige Satz Verlagerungen an Sie ausgeliefert werden kann, ist bei der Bestellung anzugeben, auf welcher Seite (mit Blick in Förderrichtung) sich der elektrische Anschluss befindet - siehe nebenstehende Skizze.
Procon Trommelmotoren können grundsätzlich mit Frequenzumrichter betrieben werden. Auf Wunsch bieten wir Ihnen gerne auf die Leistungen der Trommelmotoren angepasste Frequenzumrichter an. Grundsätzlich gibt es bezüglich der Fabrikate keine Einschränkungen. Es können alle geeigneten Frequenzumrichter verwendet werden.
Bei Elektromotoren, die mit Frequenzumrichter betrieben werden, wird die Wicklungsisolierung stärker beansprucht als im normalen Netzbetrieb. Die eingesetzten Elektromotoren in Procon Trommelmotoren berücksichtigen dies.
Gerade bei Einsatz von Frequenzumrichtern mit Eingangsspannung 3 x 400 V kommt es zu Spannungsüberhöhungen, die zu einer unerwünschten Belastung der Wicklungsisolation führen, sofern keine entsprechenden Gegenmaßnahmen am Frequenzumrichter getroffen werden. Die Ursache liegt in der Spannungssteilheit und der großen zeitlichen Häufigkeit der Impulse. Die Kabellänge hat einen wesentlichen Einfluss auf die Überspannungen, da die Wellen reflektiert werden (Totalreflexion). Die Hersteller von Frequenzumrichter bieten entsprechende Filter/Drosseln an und geben Hinweise zu kritischen Kabellängen.
Wenn Sie einen Procon Trommelmotor mit einem 400 V-Frequenzumrichter betreiben wollen, dann geben Sie dies bitte bei der Anfrage/Bestellung an. Es kann dann eine Wicklung mit zusätzlicher Phasentrennung geliefert werden (Aufpreis). Diese Wicklung entbindet aber nicht von der Verpflichtung, die oben beschriebenen Maßnahmen am Frequenzumrichter zu treffen.
Bei dieser Gelegenheit möchten wir auf einen Sonderfall hinweisen. Die Frequenzumrichter der Firma SEW (Movitrac) sind von Hause aus mit einigen automatischen Parametern eingestellt, die einen SEW-Getriebemotor erwarten. Da die Werte der Wicklungen der Procon Trommelmotoren aber von den SEW Getriebemotoren abweichen, kann es zu Problemen kommen. In harmlosen Fällen führt dies zu Fehlermeldungen am Frequenzumrichter. Es kann aber auch zu Schäden am Trommelmotor kommen. Sollten Sie einen SEW Movimot verwenden wollen, schalten Sie bitte alle Automatiken aus und geben die Parameter für den eingesetzten Trommelmotor manuell ein.
Procon Umlenktrommeln bieten die sinnvolle Ergänzung zum Trommelmotorenprogramm. Die Abmessungen der Umlenktrommel Typ PU 138 X stimmen mit den Abmessungen des Trommelmotors PT 138 X2 überein.
Procon Umlenktrommeln bieten die sinnvolle Ergänzung zum Trommelmotorenprogramm. Die Abmessungen der Umlenktrommel PU 86 X stimmen mit den Abmessungen der Trommelmotoren PT 86 X überein.
200 - Die Umlenktrommel PU 86 X gibt es nur in der Trommellänge 200 mm
Sonderlängen - siehe Umlenktrommel PU 87 X.
Die Trommelrohre gibt es in den Ausführungen Stahl-blank, Stahl-verzinkt oder rostfreiem Edelstahl. In Sonderausführung können die Rohre auch aus dickwandigem Aluminium sein, wenn es die Anwendung erfordert. Alle Umlenktrommeln können mit Beschichtungen (Gummierungen) geliefert werden.
Die Deckel sind aus Aluminium (unbehandelt) oder aus rostfreiem Edelstahl. In der Standardausführung kann mit den Deckeln kein Drehmoment übertragen werden. Für Anwendungen, bei denen mit dem Deckel Drehmoment übertragen werden muss, ist ein gesondert bearbeiteter Deckel nötig.
Die Wellen sind immer aus rostfreiem Edelstahl. Option: Für die Gurtsteuerung und Gurtspannung kann die Umlenktrommel mit Gewindebohrungen versehen werden. Macht der Kunde keine Vorgaben, so ist die Gewindebohrung mittig der Schlüsselflächenlänge und hat eine Größe M6.
Für Anwendungen, bei denen laufend die Geschwindigkeit kontrolliert oder eine zurückgelegte Strecke überprüft werden muss, können in Procon Umlenktrommeln inkrementale Drehgeber eingebaut werden. Die Außenkontur der Umlenktrommel bleibt dabei unverändert. Der Drehgeber ist im Inneren der Umlenktrommel vor Umgebungseinflüssen geschützt. Durch die Integration des Drehgebers in die Umlenktrommel sind aufwendige externe Konstruktionen, die immer auch Störkanten hervorrufen, nicht mehr notwendig. Für den Anschluss des Drehgebers in der Umlenktrommel erhält die Umlenktrommel einen elektrischen Anschluss.
Procon Verlagerungen sind auf die Trommelmotoren und Umlenktrommeln abgestimmt. Sie ermöglichen neben einem kostengünstigen Einbau von Antrieb und Umlenkung in das Fördergerüst auch eine einfache und schnelle Montage.
Alle Procon Verlagerungen werden standardmäßig aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Die offene Konstruktion der Verlagerung lässt eine optimale Reinigung der Verlagerungseinheit zu.
1 Satz Motorverlagerungen besteht aus einem linken und einem rechten Verlagerungskopf.
Die Achszapfen der Umlenktrommel werden bei Verwendung von Verlagerungen mit je einer Gewindebohrung versehen. Hier wird die mitgelieferte Stellschraube (incl. Kontermutter) eingeschraubt, mit der sich die Umlenktrommel spannen lässt.
Procon Umlenktrommeln bieten die sinnvolle Ergänzung zum Trommelmotorenprogramm. Die Abmessungen der Umlenktrommel PU 87 X stimmen mit den Abmessungen der Trommelmotoren PT 87 X überein.
250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650, 700, 750, 800, 850, 900, 950, 1000
Sonderlängen und Längen über 1000 mm sind auf Anfrage (gegen Aufpreis) lieferbar (eventuell längere Lieferzeit). Wir unterbreiten Ihnen gerne ein Angebot.
Die Trommelrohre gibt es in den Ausführungen Stahl-blank, Stahl-verzinkt oder rostfreiem Edelstahl. In Sonderausführung können die Rohre auch aus dickwandigem Aluminium sein, wenn es die Anwendung erfordert. Alle Umlenktrommeln können mit Beschichtungen (Gummierungen) geliefert werden.
Die Deckel sind aus Aluminium (unbehandelt) oder aus rostfreiem Edelstahl. In der Standardausführung kann mit den Deckeln kein Drehmoment übertragen werden. Für Anwendungen, bei denen mit dem Deckel Drehmoment übertragen werden muss, ist ein gesondert bearbeiteter Deckel nötig.
Die Wellen sind immer aus rostfreiem Edelstahl. Option: Für die Gurtsteuerung und Gurtspannung kann die Umlenktrommel mit Gewindebohrungen versehen werden. Macht der Kunde keine Vorgaben, so ist die Gewindebohrung mittig der Schlüsselflächenlänge und hat eine Größe M6.
Für Anwendungen, bei denen laufend die Geschwindigkeit kontrolliert oder eine zurückgelegte Strecke überprüft werden muss, können in Procon Umlenktrommeln inkrementale Drehgeber eingebaut werden. Die Außenkontur der Umlenktrommel bleibt dabei unverändert. Der Drehgeber ist im Inneren der Umlenktrommel vor Umgebungseinflüssen geschützt. Durch die Integration des Drehgebers in die Umlenktrommel sind aufwendige externe Konstruktionen, die immer auch Störkanten hervorrufen, nicht mehr notwendig. Für den Anschluss des Drehgebers in der Umlenktrommel erhält die Umlenktrommel einen elektrischen Anschluss.
Procon Verlagerungen sind auf die Trommelmotoren und Umlenktrommeln abgestimmt. Sie ermöglichen neben einem kostengünstigen Einbau von Antrieb und Umlenkung in das Fördergerüst auch eine einfache und schnelle Montage.
Alle Procon Verlagerungen werden standardmäßig aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Die offene Konstruktion der Verlagerung lässt eine optimale Reinigung der Verlagerungseinheit zu.
1 Satz Motorverlagerungen besteht aus einem linken und einem rechten Verlagerungskopf.
Die Achszapfen der Umlenktrommel werden bei Verwendung von Verlagerungen mit je einer Gewindebohrung versehen. Hier wird die mitgelieferte Stellschraube (incl. Kontermutter) eingeschraubt, mit der sich die Umlenktrommel spannen lässt.
Procon Umlenktrommeln bieten die sinnvolle Ergänzung zum Trommelmotorenprogramm. Die Abmessungen der Umlenktrommel PU 113 X stimmen mit den Abmessungen der Trommelmotoren PT 113 X und PT 113 X2 überein.
260, 310, 360, 410, 460, 510, 560, 610, 660, 710, 760, 810, 860, 910, 960, 1010
Sonderlängen und Längen über 1010 mm sind auf Anfrage (gegen Aufpreis) lieferbar (eventuell längere Lieferzeit). Wir unterbreiten Ihnen gerne ein Angebot.
Die Trommelrohre gibt es in den Ausführungen Stahl-blank, Stahl-verzinkt oder rostfreiem Edelstahl. In Sonderausführung können die Rohre auch aus dickwandigem Aluminium sein, wenn es die Anwendung erfordert. Alle Umlenktrommeln können mit Beschichtungen (Gummierungen) geliefert werden.
Die Deckel sind aus Aluminium (unbehandelt) oder aus rostfreiem Edelstahl. In der Standardausführung kann mit den Deckeln kein Drehmoment übertragen werden. Für Anwendungen, bei denen mit dem Deckel Drehmoment übertragen werden muss, ist ein gesondert bearbeiteter Deckel nötig.
Die Wellen sind immer aus rostfreiem Edelstahl. Option: Für die Gurtsteuerung und Gurtspannung kann die Umlenktrommel mit Gewindebohrungen versehen werden. Macht der Kunde keine Vorgaben, so ist die Gewindebohrung mittig der Schlüsselflächenlänge und hat eine Größe M8.
Für Anwendungen, bei denen laufend die Geschwindigkeit kontrolliert oder eine zurückgelegte Strecke überprüft werden muss, können in Procon Umlenktrommeln inkrementale Drehgeber eingebaut werden. Die Außenkontur der Umlenktrommel bleibt dabei unverändert. Der Drehgeber ist im Inneren der Umlenktrommel vor Umgebungseinflüssen geschützt. Durch die Integration des Drehgebers in die Umlenktrommel sind aufwendige externe Konstruktionen, die immer auch Störkanten hervorrufen, nicht mehr notwendig. Für den Anschluss des Drehgebers in der Umlenktrommel erhält die Umlenktrommel einen elektrischen Anschluss.
Procon Verlagerungen sind auf die Trommelmotoren und Umlenktrommeln abgestimmt. Sie ermöglichen neben einem kostengünstigen Einbau von Antrieb und Umlenkung in das Fördergerüst auch eine einfache und schnelle Montage.
Alle Procon Verlagerungen werden standardmäßig aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Die offene Konstruktion der Verlagerung lässt eine optimale Reinigung der Verlagerungseinheit zu.
1 Satz Motorverlagerungen besteht aus einem linken und einem rechten Verlagerungskopf.
Die Achszapfen der Umlenktrommel werden bei Verwendung von Verlagerungen mit je einer Gewindebohrung versehen. Hier wird die mitgelieferte Stellschraube (incl. Kontermutter) eingeschraubt, mit der sich die Umlenktrommel spannen lässt.
Procon Umlenktrommeln bieten die sinnvolle Ergänzung zum Trommelmotorenprogramm. Die Abmessungen der Umlenktrommel PU 138 X stimmen mit den Abmessungen der Trommelmotoren PT 138 X und PT 138 X2 überein.
320, 370, 420, 470, 520, 570, 620, 670, 720, 770, 820, 870, 920, 970, 1020
Sonderlängen und Längen über 1020 mm sind auf Anfrage (gegen Aufpreis) lieferbar (eventuell längere Lieferzeit). Wir unterbreiten Ihnen gerne ein Angebot.
Die Trommelrohre gibt es in den Ausführungen Stahl-blank, Stahl-verzinkt oder rostfreiem Edelstahl. In Sonderausführung können die Rohre auch aus dickwandigem Aluminium sein, wenn es die Anwendung erfordert. Alle Umlenktrommeln können mit Beschichtungen (Gummierungen) geliefert werden.
Die Deckel sind aus Aluminium (unbehandelt) oder aus rostfreiem Edelstahl. In der Standardausführung kann mit den Deckeln kein Drehmoment übertragen werden. Für Anwendungen, bei denen mit dem Deckel Drehmoment übertragen werden muss, ist ein gesondert bearbeiteter Deckel nötig.
Die Wellen sind immer aus rostfreiem Edelstahl. Option: Für die Gurtsteuerung und Gurtspannung kann die Umlenktrommel mit Gewindebohrungen versehen werden. Macht der Kunde keine Vorgaben, so ist die Gewindebohrung mittig der Schlüsselflächenlänge und hat eine Größe M8.
Für Anwendungen, bei denen laufend die Geschwindigkeit kontrolliert oder eine zurückgelegte Strecke überprüft werden muss, können in Procon Umlenktrommeln inkrementale Drehgeber eingebaut werden. Die Außenkontur der Umlenktrommel bleibt dabei unverändert. Der Drehgeber ist im Inneren der Umlenktrommel vor Umgebungseinflüssen geschützt. Durch die Integration des Drehgebers in die Umlenktrommel sind aufwendige externe Konstruktionen, die immer auch Störkanten hervorrufen, nicht mehr notwendig. Für den Anschluss des Drehgebers in der Umlenktrommel erhält die Umlenktrommel einen elektrischen Anschluss.
Procon Verlagerungen sind auf die Trommelmotoren und Umlenktrommeln abgestimmt. Sie ermöglichen neben einem kostengünstigen Einbau von Antrieb und Umlenkung in das Fördergerüst auch eine einfache und schnelle Montage.
Alle Procon Verlagerungen werden standardmäßig aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Die offene Konstruktion der Verlagerung lässt eine optimale Reinigung der Verlagerungseinheit zu.
1 Satz Motorverlagerungen besteht aus einem linken und einem rechten Verlagerungskopf.
Die Achszapfen der Umlenktrommel werden bei Verwendung von Verlagerungen mit je einer Gewindebohrung versehen. Hier wird die mitgelieferte Stellschraube (incl. Kontermutter) eingeschraubt, mit der sich die Umlenktrommel spannen lässt.
